Prvo građansko suđenje zbog pada Boeinga 737 Max u Etiopiji započelo je u Čikagu, gde porota treba da odluči visinu odštete za porodicu jedne od 157 žrtava. Jedan predmet rešen je nagodbom neposredno pre početka suđenja, a Boeing je sklopio i još nekoliko vanparničnih nagodbi. Suđenje se sada odvija oko smrti Shikhe Garg, UN konsultantkinje, dok se porotnicima ne postavlja pitanje odgovornosti — Boeing je to već prihvatio — već visine nadoknade za troškove, gubitak prihoda i bol porodice. Predmet se događa uprkos širokoj pravnoj krizi kompanije, uključujući optužbe za prevaru zbog sistemske greške u softveru 737 Max; Ministarstvo pravde traži da sud potvrdi sporazum vredan dodatnih 1,1 milijarde dolara.
Počinje prvi građanski proces zbog pada Boeinga 737 Max u Etiopiji; Boeing nagodio još tri tužbe
ČIKAGO — Prvi građanski proces po tužbi u vezi sa padom Boeinga 737 Max u Etiopiji pre više od šest godina počeo je u sredu pred porotom federalnog suda koja treba da odluči koliko američki vazduhoplovni gigant treba da isplati porodici jedne od 157 žrtava.
Očekivalo se da će osmočlana porota u Čikagu, gradu u kojem je Boeing nekada imao sedište, odrediti visinu nadoknade za porodice dve žene koje su poginule kada se let Ethiopian Airlines Flight 302 srušio u martu 2019. Međutim, neposredno pre nego što su porotnici stupili u sudnicu za uvodne reči, sudija okružnog suda SAD Jorge Luis Alonso obavešten je da je jedan od predmeta rešen van suda.
„Zahvalni smo“, rekao je sudu Fredrick Musau Ndivo, otac Mercy Ndivo, 28-godišnje majke poreklom iz Kenije, nakon što se njegova porodica nagodila sa Boeingom. „Želimo vam sve najbolje i želimo da američki pravni sistem štiti prava i pravdu za ljude iz svih slojeva društva.“
Porodični advokat Robert Clifford, koji zastupa mnoge rođake žrtava, rekao je sudu da su još dva predmeta nedavno rešena sporazumno. Boeing je pregovarao o nagodbama pre suđenja u većini desetina tužbi za pogrešan smrtni ishod koje su podnete posle nesreće.
Detalji nagodbi su povjerljivi i nisu objavljeni. Advokati kažu da je manje od dvanaest tužbi i dalje nerešeno.
Suđenje koje je održano u sredu fokusiralo se na smrt Shikhe Garg, konsultantkinje Ujedinjenih nacija. I u ovom predmetu i dalje je moguća nagodba u bilo kojoj fazi procesa.
Kao i nekoliko drugih putnika, Garg, savetnica Programa za razvoj Ujedinjenih nacija, putovala je na Ujedinjenu konferenciju o životnoj sredini u Nairobiju, Kenija. Ostali su joj suprug i roditelji.
U uvodnoj reči porodičnog advokata Shanina Spectera, predstavljen je portret mlade, uspešne žene. Građanka Indije, Garg je bila i mlada mladenka.
„Bila je prelepa osoba iznutra i spolja“, rekao je Specter u uvodu. On je prikazao fotografiju nasmejane Gargske u venčanici samo nekoliko meseci pre ukrcavanja na sudbonosni let, odevenu u sari i držeći cvetne venčiće u skladu sa indijskom tradicijom.
Novim Boeingom 737 Max srušio se nekoliko minuta nakon poletanja sa međunarodnog aerodroma Addis Ababa Bole.
Specter je smrt Garga nazvao „besmislenom“ i „moguće izbegnutom“, a porotnicima je pokazao sliku od 10. marta 2019. koju je opisao kao „ogroman krater“ nastao nakon što je avion zabio nos u tlo.
„Novac je potpuno nedovoljan nadomestak za život Shikhe Garg“, rekao je Specter.
Advokat Boeinga Dan Webb, bivši američki tužilac, pozvao je porotnike da se usmere na „poštenu i razumnu“ nadoknadu za porodicu Garga.
Porotnici neće razmatrati odgovornost proizvođača za nesreću jer je Boeing već prihvatio odgovornost za ovaj incident i za sličnu nesreću 737 Max aviona kod obale Indonezije manje od pet meseci ranije. Njihov zadatak biće da odrede iznos štete i nadoknade za troškove ukopa, gubitak prihoda i bol koju su pretrpeli najbliži članovi porodice.
Jedno od spornijih pitanja biće da li je Garg osećala bol u poslednjim trenucima pre smrti.
Webb je rekao da će tokom suđenja akcenat biti na mehanici pada, sa svedočenjem o G-silama koje će dati stručnjak za avio-medicinu koji je takođe pilot.
Pošto u nesreći nije bilo preživelih, stručni iskazi Boeinga predstaviće najbolji uvid u iskustva putnika i podržaće tvrdnju kompanije da putnici nisu doživeli fizičke povrede pre udarca, rekao je Webb.
„Ne bi bilo vremena da osete bilo kakav fizički bol kada su udarili u zemlju“, rekao je on.
Od skoro samog trenutka kada su piloti Ethiopian Airlinesa poleteli novim Boeingovim avionom, suočili su se sa problemima.
Uređaj zvan stick shaker počeo je da vibrira upravljačkom polugom kapetana, upozoravajući da avion možda ulazi u stall i može pasti. Šest minuta piloti su bili bombardovani alarmima dok su pokušavali da održe let pre nego što je usledio poslednji nagli pad, pri brzini skoro 700 milja na sat.
Suđenje dolazi nakon godina parnice zasenjenih širim pravnim problemima ove vazduhoplovne kompanije.
Tužioci iz SAD optužili su Boeing za zavjeru radi počinjenja prevare u vezi sa oba pada, tvrdeći da je kompanija zavaravala državne regulatore o sistemu kontrole leta koji je razvila za 737 Max. U obe nesreće softver je više puta spustio nos aviona na osnovu pogrešnih očitavanja jednog senzora.
Ministarstvo pravde zatražilo je od federalnog sudije u Teksasu da odbaci krivičnu optužnicu i odobri sporazum koji je u pripremi sa Boeingom. Ako sudija prihvati sporazum, Boeing bi izbegao krivično gonjenje plaćanjem ili ulaganjem dodatnih 1,1 milijarde dolara za kazne, obeštećenje porodicama žrtava i unutrašnja unapređenja bezbednosti i kvaliteta.
Pomozite nam da budemo bolji.
