Sporazum AQMD-a sa lukama Los Anđelesa i Long Biča izglasan je rezultatom 9-1 i predviđa trofazni prelazak na opremu bez emisija do 2030. godine. Ugovor propisuje novčane kazne od 50.000–200.000 USD za neispunjavanje rokova i odlaganje donošenja novih pravila AQMD-a na pet godina. Aktivisti kritikuju nedostatak konkretnih ciljeva i tehničkih detalja, dok industrija hvali fleksibilan pristup. Konačnu odluku još treba da donesu komesije obe luke.
L.A. luke obećavaju nulte emisije do 2030 — sporazum izglasan 9-1, ali kritičari upozoravaju na „nejasnu odgovornost“
Regionalni zvaničnici odobrili sporazum, ali ostaju sumnje
Upravni odbor South Coast Air Quality Management District (AQMD) u južnoj Kaliforniji u petak je glasao 9-1 za kooperativni sporazum koji lukama Los Anđelesa i Long Biča daje obavezu da u tri faze uvedu opremu bez emisija i time smanje zagađenje vazduha u regionu. Ako portovi ne ispune rokove, predviđene su novčane kazne koje idu u fond za čist vazduh za ugrožene zajednice.
Ključni elementi sporazuma
- Faze i rokovi: teški kamioni i većina opreme za rukovanje teretom do 2028; manji lokomotivi i lučke barke do 2029; teretni brodovi i ostala velika plovila do 2030.
- Kazne: 50.000–200.000 USD po slučaju neispunjenja rokova; sredstva se usmeravaju u fond za čist vazduh.
- Pravila AQMD: agencija odustaje od donošenja novih pravila za pet godina kao deo dogovora (industrija je tražila period od 10 godina).
- Mogućnost raskida: ugovor sadrži klauzulu da bilo koja strana može raskinuti sporazum "iz bilo kojeg razloga" uz 45-dnevno pismeno obaveštenje.
Reakcije: industrija protiv aktivista
Predstavnici industrije i luke hvale dogovor kao praktičan, fleksibilan put ka tranziciji na nulte emisije. "Davanje i uzimanje ideja i kompromisa u ovom procesu tačno oslikava kako realna tranzicija na nulte emisije izgleda", rekao je William Bartelson iz Pacific Maritime Association.
"Pozivam vas da ne odustanete od prilike da učinite više... Ovo je o našim životima," istakla je aktivistkinja Kathy Ramirez tokom javnih komentara.
Sa druge strane, mnogi ekološki zagovornici upozoravaju da sporazum ne sadrži konkretne ciljeve smanjenja emisija niti tehničke detalje — koliko i koje vrste punjača ili pumpi će biti instalirane — i ocenjuju ga kao taktiku koja odlaže stvarne rezultate. Fernando Gaytan iz Earthjustice nazvao je sporazum "planom za izradu novog plana".
Zašto je ovo važno
Dvojne luke Los Anđelesa i Long Biča čine San Pedro Port Complex, najveću kontejnersku luku zapadne hemisfere, koja obradi oko 40% kontejnerskog tereta koji ulazi u SAD. Uprkos naporima tokom godina, većina teške mehanizacije i pomorskih vozila i dalje koristi dizel motore koji emituju štetne čestice i azotne okside — ključne uzročnike smoga i zdravstvenih problema u obližnjim zajednicama.
Članica odbora Veronica Padilla-Campos bila je jedina koja je glasala protiv, navodeći nedostatak jasnoće i odgovornosti prema lokalnim zajednicama. Nithya Raman, iako kritikovala manjkavosti, glasala je za sporazum ocenivši da je to jedini put da se prekine decenija neaktivnosti.
Plan sada ide na potvrdu komesijama Luke Los Anđelesa i Luke Long Biča, koje će o tome odlučivati na sastancima planiranim ove godine.
Izvor: izvorni tekst iz Los Angeles Times.
Pomozite nam da budemo bolji.
