Protivnici skladišta na 1525 Wood Ave izneli poslednje argumente — Komisija Eastona odlučuje 3. decembra

Protivnici izneli završne primedbe pred Komisijom za planiranje

Više od godinu dana investitori kompanije Scannell Properties pokušavaju da dobiju odobrenje Komisije za planiranje Eastona za izgradnju skladišta od 1.000.000 kvadratnih stopa na adresi 1525 Wood Ave. U sredu uveče protivnici projekta imali su svoju poslednju priliku da pred komisijom predstave dokaze i stručna mišljenja.

Koalicija stanovnika i ključni argumenti

Koalicija glasnih stanara Eastona podnela je ranije veliki dosije sa dokazima koji osporavaju projekat iz ekoloških, saobraćajnih i urbanističkih razloga. Na sastanku u prepunoj gradskoj kući, advokat koji zastupa protivnike, Cody Harding, pozvao je nekoliko stručnjaka koji su izneli svoje nalaze.

3D modelovanje i vizuelni utisak

Prvi svedok, stručnjak za 3D modelovanje Daniel Brown, prikazao je vizuelne simulacije lokacije zasnovane na službenim topografskim podacima, inženjerskim crtežima i snimcima iz Google Earth. Prezentacija je ukazala na to kako bi predloženi objekat promenio postojeću topografiju, uveo velike potporne zidove i izmenio vidike u kraju, uključujući poglede na Silk Mill i Bushkill Creek. Brown je istakao razliku između svojih detaljnih rendera i promotivnih materijala investitora.

Advokat investitora, Mark Kaplan, prigovarao je na osnovne podatke prezentacije: dovodio je u pitanje autentičnost nekih mapa i rendera, tražio specificiranje koji su inženjerski crteži korišćeni i upozoravao da komisija treba da se osloni na sertifikovane planove koje je podneo investitor.

Saobraćaj, guard house i unutrašnje kretanje kamiona

Saobraćajni inženjer Peter Terry (Benchmark Civil Engineering Services) kritikovao je izveštaj o saobraćaju i buci podnosioca, ističući da se proračuni oslanjaju pretežno na podatke iz perioda van špica i da nisu u potpunosti uzeli u obzir kretanje vozila unutar samog kompleksa. Terry je takođe upozorio da veće logističke hale u praksi često imaju kontrolne punktove (guard house), što može promeniti tok saobraćaja na parceli i obližnjim putevima.

"Iz mog iskustva sa objektima skladišnog tipa, ne znam za objekte ove veličine — ili čak preko pola miliona kvadratnih stopa — koji nemaju guard house," rekao je Terry. "To može značajno uticati na protok i zagušenja."

Akustički rizici i granica buke

Bailey Hilgren, doktorandkinja na New York University koja proučava buku i zdravlje, predstavila je kritiku akustičke studije investitora. Ukazala je na moguće pojednostavljenje uticaja reljefa u modelima, izostanak uzimanja u obzir alarma kamiona i aktivnosti na utovarnim rampama, kao i na to da procenjeni opseg buke od 47–52 dBA doseže zakonsku noćnu granicu od 52 dBA bez margine za grešku.

"Verovatnije je da će stvarni nivoi buke premašiti granicu od 52 dBA," izjavila je Hilgren.

Kaplan je doveo u pitanje njenu ekspertizu u pogledu profesionalne licenciranosti i iskustva u sprovođenju samostalnih akustičkih studija.

Iskustvo iz prvog lica

Bivši vozač traktorskih prikolica Jeremy Gold objasnio je kako izgledaju rutine vozača u logističkim centrima: čekanja u redu, provere na ulazu, istovar i pravila o radu motora u leru. Navodeći zakone Pennsylvanije, rekao je da postoje izuzeci koji omogućavaju duže stajanje u leru tokom utovara ili istovara.

Šta sledi

Sva svedočenja su završena. Komisija za planiranje Eastona najavila je da će doneti odluku na sastanku zakazanom za 3. decembar u 18:30 u gradskoj kući Eastona. Predsednik komisije Ken Greene zahvalio je građanima na prisustvu i istakao da je proces bio temeljit.

Napomena: Svi navedeni podaci bazirani su na izveštaju i svedočenjima iznijetim na sastanku; investitor i njegovi zastupnici su tokom procesa takođe iznosili svoja stručna mišljenja i prigovore.