Nauticos je restaurisao radiosistem identičan onom koji su korištili Amelija Erhart i Fred Noonan i izveo RDF i merenja signala na 3105 kHz. Analize su objedinjene u 88-straničnom izveštaju i ukazuju na približnu lokaciju njihovog Lockheed Electra L-10E u 8:00 2. jula 1937. Nauticos planira novu ekspediciju sa suženom zonom potrage, iako konačna potvrda zahteva nalaženje fizičkih ostataka.
Restaurisani radio iz 1937. mogao bi konačno locirati avion Amelije Erhart — Nauticos najavljuje novu ekspediciju
Earhart’s Plane May Be Found After Radio DiscoveryBettmann - Getty Images
Grupa za dubokomorska istraživanja Nauticos tvrdi da je restaurisani radio identičan opremi iz Erhartinog poslednjeg leta omogućio određivanje približne pozicije njenog Lockheed Electra L-10E u 8:00 ujutru 2. jula 1937. godine. Na osnovu tih podataka planirana je nova istraživačka ekspedicija sa drastično suženom zonom pretrage.
Šta su napravili i testirali
Godine 2020. Nauticos je pribavio i rekonstruisao avionski predajnik Western Electric 13C i prijemnik Bendix RA-1A — iste modele koje su koristili Amelija Erhart i Fred Noonan. Tokom leta 2022. i 2023. organizovali su seriju proba kako bi replicirali radio-uslove sa poslednjeg leta.
Kako su radili testove
Testovi su izvedeni koristeći dve platforme: avion-imitaciju nazvanu Miss Amelia opremljen Bendix prijemnikom i Western Electric predajnikom, i brod Nellie Crocket sa mastom podešenom da odgovara visini antene broda Itasca i RCA Model CGR-32-1 prijemnikom. Istraživači su sproveli Radio Direction Finding (RDF) i merenja odnosa udaljenosti i jačine signala na frekvenciji 3105 kHz, nastojeći što vernije da reprodukuju uslove iz 1937. godine.
Glavni nalazi
Nauticos navodi da su rezultati merenja i statistička analiza objedinjeni u 88-straničnom izveštaju pod nazivom Statistical Analysis for Highest Probability Areas, iz kojih proizlazi sužena oblast sa najvećim verovatnoćama gde je Electra mogla biti u 8:00 2. jula 1937. Nauticos tvrdi da to daje njihovu najbolju priliku do sada da ciljano pretraže dno mora.
The Bendix Model RA-1A aircraft receiver – aboard Amelia’s L10E and used in Nauticos’ system tests in 2020.Courtesy of Nauticos
„Dramatično smo suzili oblast pretrage i ova nova ekspedicija predstavlja našu najbolju priliku do sada da konačno pronađemo avion Amelije Erhart,” rekao je predsednik Nauticos-a Dave Jourdan u saopštenju.
Istorija dosadašnjih pretraga
Nauticos je prethodno vodio ekspedicije 2002., 2006. i 2017. godine, a u 1990-im je pomogao u pronalasku japanske podmornice I-52. Ranije pretrage nisu dale potvrđene dokaze o položaju Erhartinog aviona (2006. ekspedicija pronašla je samo otpadne kablove), ali su prikupljene informacije doprinele sadašnjem radio-modeliranju.
Šta to znači i šta sledi
Rezultati Nauticos-a predstavljaju značajan pokazatelj i zaokretnicu u metodologiji traganja — prelazak sa isključivo sonarnih i vizuelnih pretraga na kombinaciju istorijskih podataka i radio-rekonstrukcija. Međutim, važno je naglasiti da tvrdnje još nisu nezavisno potvrđene; konačno otkriće zahteva terensku potragu na mestu koje su identificirali kao najverovatnije.
Napomena o neizvesnosti
Iako su radio-testovi obećavajući, naučna i arheološka potvrda zahteva pronalazak fizičkih ostataka, identifikaciju olupine ili drugih jednoznačnih tragova. Nauticos planira narednu ekspediciju zasnovanu na dobijenim statističkim zonama poverovanja.
Za čitaoce: Ova priča kombinuje istorijske arhive, tehničku rekonstrukciju uređaja iz 1930-ih i modernu statističku analizu — i predstavlja jedan od najkonkretnijih pokušaja u skoro devet decenija dužoj potrazi za Amelijom Erhart i Fredom Noonanom.
Pomozite nam da budemo bolji.
