Međunarodna Komora za Pomorstvo (ICS) upozorava da je oko 20.000 pomoraca na približno 3.000 brodova zarobljeno u Persijskom zalivu i da se suočavaju sa nestašicama goriva i pijaće vode. John Stawpert navodi da su hrana i voda prioritet, a dopune goriva otežane zbog nemogućnosti kretanja plovila. ICS poziva na hitnu koordinaciju između država zastave i regionalnih vlasti, kao i na razmatranje bezbednosnih garancija i mehanizama za siguran prolaz. Teme će biti predstavljene na vanrednom sastanku IMO u Londonu.
Brodovi u Persijskom zalivu pred nestašicama: 20.000 pomoraca zarobljeno, ICS traži hitnu akciju
Most commercial ships near the Strait of Hormuz are stalled because of threats of Iranian attacks (Giuseppe CACACE)(Giuseppe CACACE/AFP/AFP)
Međunarodna Komora za Pomorstvo (ICS) upozorava da je oko 20.000 pomoraca na približno 3.000 brodova zarobljeno u Persijskom zalivu zbog rata na Bliskom istoku, a mnogi se suočavaju sa sve kritičnijim nestašicama goriva i pijaće vode. John Stawpert, direktor za pomorska pitanja u londonskoj ICS, izneo je u razgovoru za AFP zabrinutost da se situacija na palubama pogoršava i pozvao države da hitno reaguju.
Uticaj na posade
Prema Stawpertu, glavni problem su osnovne zalihe: hrana, voda i gorivo. Već su stigli izveštaji o poteškoćama sa zalihama loživog ulja, a zabrinjava i sposobnost pojedinih brodova da proizvode pijaću vodu. Ako se ne obezbede osnovne potrepštine, posade će biti izložene ozbiljnim rizicima, posebno na dugo usidrenim ili stacioniranim plovilima.
"Najveća zabrinutost trenutno je kako tekući rat utiče na zalihe na brodovima. Radi se u prvom redu o osnovnim potrebama — hrana i voda — a zatim i o tome postoji li način da se snabdeju gorivom," rekao je Stawpert.
Da li su vojni konvoji rešenje?
ICS ne isključuje mogućnost vojne pratnje, ali ističe da to zavisi od jasnih uslova i odgovornosti onih koji obezbeđuju takvu zaštitu. Pored fizičke zaštite, presudna je i razmena informacija i obaveštajnih podataka koji bi pomogli brodovima da pravilno procene rizik i odluče da li da plove.
Jedan od ključnih problema je da nisu poznati kriterijumi po kojima su mete u tom regionu birane, zbog čega brodovi i kompanije odbijaju da rizikuju prolazak kroz vodu bez garancija. Stawpert naglašava da bi rešenje trebalo da bude sveobuhvatno i dostupno svim brodovima, bez obzira na zastavu.
Šta traži ICS od vlada?
ICS apeluje na vlade i regionalne sile da uspostave koordinisani mehanizam koji bi omogućio bezbedan prolaz i snabdevanje brodova. U idealnom scenariju, države bi dale neku vrstu garancije bezbednosti ili uspostavile koridor/kanal za evakuaciju i dopunu koji bi se prioritetno koristio za plovila u ugroženom području.
Ovu temu ICS će zvanično podići na vanrednom sastanku Međunarodne pomorske organizacije (IMO) u Londonu, tražeći hitne i praktične mere kako bi se pomorski saobraćaj ponovo uspostavio i kako bi se zaštitile posade i logističke linije.
Moguće posledice ako se ne deluje
Ako se situacija ne reši brzo, očekuju se ozbiljni prekidi u regionalnom i globalnom snabdevanju energentima i robom koja prolazi kroz Persijski zaliv, a rizik humanitarnih problema za zadržane posade će rasti.
Ključne poruke: hitna koordinacija država, jasne sigurnosne garancije, razmena obaveštajnih podataka i prioritetno snabdevanje brodova u pogođenom regionu.
Pomozite nam da budemo bolji.
