Kribi, kontejnerski brod CMA CGM pod malteškom zastavom, prešao je Tjesnac Hormuz koristeći novu iransku rutu nazvanu "Tehran Toll Booth", pokazuju podaci Marine Traffic analizirani od strane AFP. To je prvi poznati prolaz većeg evropskog brodara od 1. marta, kada su regionalni napadi znatno smanjili tranzite. Analitičari navode da su neki brodovi platili prolaz oko ostrva Larak, dok region ostaje ključan za oko 20% svetske nafte i LNG-a.
Kribi (CMA CGM) prešao Tjesnac Hormuz — prvi veći evropski brod od 1. marta
The vessel belongs to CMA CGM, a French container transportation and shipping company (Nicolas TUCAT)(Nicolas TUCAT/AFP/AFP)
Prema podacima sa sajta Marine Traffic koje je analizirala agencija AFP, kontejnerski brod Kribi, koji plovi pod malteškom zastavom i pripada francuskoj grupi CMA CGM, prešao je Tjesnac Hormuz u četvrtak popodne kako bi izašao iz Zaljeva.
Kontekst
Ovaj prolaz smatra se prvim poznatim tranzitom većeg evropskog brodarskog koncerna kroz taj tjesnac od 1. marta, kada su, prema izveštajima, napadi povezani s regionalnim sukobima značajno smanjili broj komercijalnih prelaza. Tjesnac Hormuz je strateški važan: u mirnodopskim uslovima kroz njega prolazi oko 20% svetske sirove nafte i ukapljenog prirodnog gasa (LNG).
Detalji prolaza
Kribi je rano u petak bio u blizini Muscata (Oman), a na svom transponderu u polju koje se obično koristi za odredište i dalje je emitovao poruku 'owner France'. Navigacioni podaci pokazuju da je plovilo prešlo putem nove rute kroz iranske vode koju je Teheran odobrio — rutu koju časopis Lloyd's List naziva "Tehran Toll Booth".
Prema Lloyd's List Intelligence, najmanje dva broda su platila za korišćenje koridora oko ostrva Larak, a AFP-ova analiza podataka sugeriše da su retki komercijalni brodovi koji su od početka sukoba prolazili s aktivnim transponderima često prolazili blizu Larak ostrva.
Širi uticaj
Većina tranzita zabeleženih od 1. marta odnosila se na brodove koji su dolazili iz ili išli ka Iranu i nekim susednim državama poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, Indije, Kine i Saudijske Arabije. Početkom marta neki brodovi su počeli javno prikazivati veze na Kinu dok su plovili ili sidrili u regionu, kako bi signalizovali neutralnost i smanjili rizik od napada — a Peking je izrazio "zahvalnost" nakon što su tri kineska broda, uključujući dva kontejnerska iz kompanije Cosco, prošla kroz tjesnac.
Napetosti su eskalirale krajem februara; prema izveštajima, bombardovanja i vojni udari u regionu doveli su do iranskih odmazdi i strožih ograničenja pristupa Tjesnacu Hormuz. Situacija i dalje zahteva pažljivo praćenje brodskog saobraćaja i bezbednosnih praksi u regionu.
Napomena: Podaci u tekstu zasnivaju se na praćenju Marine Traffic i izveštajima AFP-a i Lloyd's List Intelligence.
Pomozite nam da budemo bolji.
