Honda Zabeležila Prvi Godišnji Gubitak U Istoriji — Skupa EV Strategija Koštala 2,5 Biliona Jena

Honda je u četvrtak objavila prvi potpuni godišnji gubitak u svojoj istoriji: neto gubitak iznosio je 423,9 milijardi jena (oko 2,7 milijardi dolara). Kompanija ističe da su veliki izdatci povezani sa strategijom za električna vozila (EV) bili glavni razlog slabijeg rezultata, uz dodatne pritiske iz međunarodnih politika i tržišnih pomeranja.

Razlozi gubitka

Honda je saopštila da se ukupni gubici povezani sa EV operacijama procenjuju na približno 2,5 biliona jena (oko 16 milijardi dolara), koji su uglavnom nastali u upravo završenoj fiskalnoj godini i nastavljaju se u tekućoj. Analitičari navode da je kompanija možda delovala preambiciozno i prebrzo u širenju EV programa, dok brojna tržišta još nisu bila spremna za veliki priliv novih električnih modela.

Povlačenje projekata i partnerstava

Kao rezultat procene potražnje i smanjenih očekivanja, Honda je odustala od više planiranih EV projekata, uključujući neke koji su nastajali u zajedničkom poduhvatu sa Sony Corp. Kompanija je navela smanjenje potražnje za EV vozilima delom zbog povlačenja ili ublažavanja ekoloških regulativa u SAD i drugih spoljnih faktora.

Uloga spoljnih politika

Honda je ukazala i na uticaj promena u američkim politikama: ukidanje ili smanjenje podsticaja za EV, prepreke za državne programe za izgradnju stanica za punjenje i blokada striktnih kalifornijskih mandata doprineli su otežanom tržišnom okruženju. Takođe, carine na uvoz automobila i auto-delova — smanjene sa inicijalnih 25% na 15% — uticale su na profitabilnost kompanije u određenoj meri. Pored toga, porast cena goriva usled geopolitičkih napetosti dodatno je uticao na kretanja na tržištu.

Finansijski i operativni pokazatelji

Ukupna prodaja Honde za fiskalnu godinu zaključno sa martom porasla je blago za 0,5% na 21,8 biliona jena (oko 138 milijardi dolara). Prodaja automobila pala je na 3,4 miliona primeraka sa 3,7 miliona prethodne godine, dok je prodaja motocikala porasla na 22,1 milion sa 20 miliona — poslovanje motocikala ostalo je stabilan oslonac profita, naročito na tržištima kao što je Indija.

Plan za povratak u dobit

Honda je prognosticirala povratak u dobit za fiskalnu godinu koja se završava u martu 2027., sa očekivanim profitom od 260 milijardi jena (oko 1,7 milijardi dolara). Izvršni direktor Toshihiro Mibe izneo je novu strategiju koja zadržava dugoročnu težnju ka ugljeničnoj neutralnosti, ali uz jasniji fokus na raznovrsnost pogonskih rešenja: hibridne tehnologije, unapređenje benzinskih motora i dalji razvoj baterija za EV.

"Nastavićemo istraživanja za razvoj budućih tehnologija uključujući baterije za električna vozila. Vratićemo se na put rasta," rekao je Toshihiro Mibe.

Na pitanje da li razmišlja o ostavci zbog rezultata — što je u japanskoj poslovnoj kulturi česta reakcija — Mibe je odgovorio da želi prvo da sprovede plan oporavka pre bilo kakvih ličnih koraka.

Zaključak: Honda prolazi kroz bolan, ali strateški prelomni period: kompanija smanjuje ambicije u nekim EV projektima i prilagođava fokus prema hibridima i postojećim pogonskim tehnologijama dok radi na smanjenju troškova i povratku u profit.