Vlada Velike Britanije otvorila je konsultacije o olakšavanju obaveza za električna vozila, uprkos rastućoj prodaji EV i intenzivnim klimatskim udarima. Tržišni podaci pokazuju da plug-in modeli čine skoro 40% novih registracija, a baterijski automobili su u julu zabeležili rast od 44,5% u odnosu na prošlu godinu. Istovremeno, rast cena goriva i rekordno toplo leto sa požarima i sušom dodatno komplikuju odluke o politici za 2030. godinu.
Britanija Razmatra Ublažavanje Ciljeva Za Električne Automobile Uprkos Rastu Prodaje I Klimatskoj Krizi
Photo Credit: iStock
Vlada Ujedinjenog Kraljevstva otvorila je konsultacije o pravilima za električna vozila u jeku rasta njihovih prodaja i sve očiglednijih klimatskih posledica. Predložene izmene bi mogle ublažiti obaveze proizvođača i smanjiti cilj za 2030. godinu, što izaziva kontrast između tržišnih trendova i političkih pritisaka.
Pozadina i postojeća pravila
Prema sadašnjem okviru, cilj je da 80% novih automobila prodatih do 2030. bude potpuno električno, dok ostatak čine hibridni modeli, a prodaja novih vozila sa klasičnim unutrašnjim sagorevanjem treba da bude obustavljena do 2035. godine. Vlada je 14. avgusta pokrenula javnu konsultaciju o promenama uslova, preneo je Electrek.
Kako stoje brojke
Tržišni podaci pokazuju snažan rast: do kraja 2025. prodaja EV u Velikoj Britaniji već je bila na nivou koji zadovoljava ciljeve za 2026. godinu. Zvanični cilj za 2026. iznosi 33% novih vozila sa električnim pogonom, ali dodatni krediti mogu umanjiti obaveze proizvođača. U julu 2026. prodaja baterijski pogonjenih vozila porasla je za 44,5% u odnosu na jul 2025., a kroz jul 2026. plug-in modeli čine skoro 40% svih novih registracija.
Politički pritisci i predlozi
Izveštaji ukazuju da vlasti razmatraju smanjenje cilja za 2030. sa 80% na raspon između 50% i 70%. Takva odluka bi ublažila obaveze proizvođača, ali bi takođe usporila planiranu tranziciju i mogla smanjiti podsticaj za brže smanjenje emisija iz transporta.
Ekonomski i klimatski kontekst
Odluke o politici donose se u teškom trenutku za domaćinstva: sukob u Iranu i globalne geopolitičke tenzije podigli su cene nafte, pa je benzin u Velikoj Britaniji približno £6.13 (~$8.30) po galonu, dok su cene dizela blizu rekordnih vrednosti. Istovremeno, zemlju su pogodili najtoplije leto u istoriji, široko rasprostranjena suša i smrtonosni toplotni talasi; požari u regionu West Midlands uništili su 19 domova.
Dok je obilazio štetu od požara, Andy Burnham je izjavio: "Britanija je sada lako zapaljiva. Paljenje vatre na otvorenom predstavlja opasnost po domove i živote ljudi." Dodao je: "Ovo je kako klimatske promene izgledaju, ovde i sada."
Šta ostaje i mogući efekti
I pored mogućeg ublažavanja pravila, više faktora i dalje podstiče prelazak na čistiji transport: rast investicija u solar i vetroenergiju, značajniji priliv kućnih energetskih rešenja i činjenica da su u nekim segmentima električni automobili postali konkurentniji po početnoj ceni, delom zbog odsustva tarifa na brojne kineske EV modele. Postojeće mere, poput londonske takse za zagađujuća vozila, već su pokazale koristi po javno zdravlje.
Značaj za javnost
Transport ostaje najveći sektorski izvor emisija gasova sa efektom staklene bašte u Velikoj Britaniji, a sagorevanje benzina i dizela dodatno pogoršava lokalni kvalitet vazduha. Promena ambicija za 2030. mogla bi imati dugoročne posledice na emisije, zdravlje i troškove potrošača.
Izvori: Electrek, vladini izveštaji i zvanične statistike prodaje automobila (podaci kroz jul 2026.).
Pomozite nam da budemo bolji.
