Pariški apelacioni sud proglasio je Airbus i Air France krivim za nehotično ubistvo u padu leta AF447 iz 2009. godine, u kojem je poginulo 228 ljudi, i naložio isplatu po 225.000 evra po putniku. Istraga je ukazala da su Pitotove cevčice bile začepljene ledom, što je dovelo do gubitka brzine, isključenja autopilota i pada. Airbus najavljuje žalbu Vrhovnom sudu, dok porodice žrtava smatraju presudu važnim priznanjem odgovornosti kompanija.
Pariški apelacioni sud: Airbus i Air France krivi za pad AF447, maksimalna odšteta po putniku
Divers recover the tail section from the Air France A330 that crashed into the south Atlantic while flying from Rio de Janeiro to Paris on June 1, 2009 [File: Brazilian navy/AFP]
Pariški apelacioni sud proglasio je kompanije Airbus i Air France krivim za nehotično ubistvo u vezi sa padom leta AF447 1. juna 2009. godine, u kojem je život izgubilo 228 ljudi. Sud je presudio da su obe kompanije „isključivo i potpuno odgovorne za pad“ i naložio isplatu po 225.000 evra za svakog putnika — najvišu kaznu predviđenu za korporativno nehotično ubistvo.
Presuda okončava osmonedeljno suđenje koje su porodice žrtava ocenile kao poslednju priliku za pravdu, dve godine nakon što je niži sud 2023. godine oslobodio Airbus i Air France optužbi. Oba operatora i dalje odbacuju optužbe; Airbus je najavio da će podneti žalbu Vrhovnom sudu (Cour de cassation), navodeći da presuda nije u saglasnosti sa ranijim nalazima i tvrdnjama tužilaštva.
Tok istrage i ključni nalazi
Istraga nakon pronalaska crnih kutija — dve godine posle pada, tokom dubokomorske potrage — utvrdila je da su Pitotove cevčice, koje mere brzinu leta, bile začepljene ledom tokom oluje nad centralnim Atlantikom. U takvim uslovima, piloti su podigli avion u uspon, došlo je do gubitka uzgona (stall), autopilot je isključen, a avion je potom srušen u okean.
Tužilaštvo i advokati porodica tvrdili su da su Airbus i Air France bili svesni problema sa Pitotovim cevčicama i da piloti nisu bili adekvatno obučeni za upravljanje ovakvom vanrednom situacijom. Tužioci su posebno kritikovali nedostatak visokog nivoa obuke za letove na velikim visinama i reagovanje na lažne ili promenljive indikatore brzine.
„Ništa iz toga nije proizašlo – ni jedna reč iskrenog saučešća,“ rekao je tužilac Rodolphe Juy-Birmann tokom suđenja, dodajući: „Jedna reč sumira ovaj cirkus: bezobrazluk.“
Advokat Air Francea, Pascal Weil, izjavio je da je kompanija imala mogućnosti za obuku na velikim visinama, ali da je smatrala da takva obuka tada nije neophodna. Nakon presude, tužilaštvo je ponovilo da je žalba verovatna, dok porodice žrtava pozdravljaju presudu kao važan korak ka odgovornosti proizvođača i avioprevoznika.
Šta sledi
Airbus je odmah najavio žalbu Vrhovnom sudu, što znači da će se pravna bitka verovatno nastaviti. Iako je iznos odštete simboličan u odnosu na gubitak života, pravna odluka apelacionog suda ima težinu u pogledu odgovornosti kompanija za bezbednosne propuste i obuku posada.
Pomozite nam da budemo bolji.
