Indijski pomorci i dalje rade u visokorizičnim uslovima dok se sukob vezan za Iran širi na pomorski saobraćaj. Na tankeru MV Skylight 1. marta pogođenom projektilom poginula su dvojica Indijaca; prema IMO, ukupno je stradalo najmanje 11 trgovinskih pomoraca. Blokada Hormuškog tjesnaca i napadi ostavili su oko 20.000 pomoraca zaglavljeno, a mnogi i dalje biraju pomorski poziv zbog relativno viših primanja.
Skok u more da se spasi: Indijski pomorci rizikuju dok sukob vezan za Iran guši pomorski saobraćaj
Sailors work on the deck of the Indian-flagged tanker Desh Garima, carrying crude oil that transited through the Strait of Hormuz (Punit PARANJPE)(Punit PARANJPE/AFP/AFP)
Sunil Pooniya, rođen u porodici bez zemlje, mislio je da će mu posao na moru doneti izlaz iz siromaštva. Na svom prvom putovanju video je kako se tanker zapali nakon udara projektila i bio prinuđen da skoči u more da bi spasao život.
Pogađanje MV Skylight i žrtve
Na palau-registrisanom tankeru MV Skylight 1. marta su projektili pogodili brod u blizini kineskog luka Khasab u Omanu; u napadu su poginula dva indijska člana posade — Dalip Singh i kapetan Ashish Kumar Singh. Pooniya opisuje trenutak: „Bilo je strašno, čuo se ogroman prasak i ceo brod se zatresao... ceo brod je planuo.“
Širi kontekst i brojne žrtve
Prema podacima Međunarodne pomorske organizacije (IMO), u sukobima koji su usledili stradalo je najmanje 11 trgovinskih pomoraca, od kojih su četiri potvrdno bili Indijci. Britanski monitor UKMTO beleži desetine incidenata u kojima su brodovi pogođeni projektilima ili pucano na njih.
Blokada Hormuškog tjesnaca i posledice
Iran je ograničio prolaz kroz Hormuški tjesnac — moreuz koji prenosi otprilike jednu petinu svetske isporuke nafte i ukapljenog zemnog gasa (LNG) — nakon što su SAD i Izrael pokrenule napade 28. februara. Sjedinjene Države su takođe nametnule pomorsku blokadu iranskih luka.
Zbog blokada i napada procenjuje se da je oko 20.000 pomoraca zasad zaglavljeno u regionu, među kojima su hiljade Indijaca. Jedan indijski brod registrovan pod nacionalnom zastavom, koji je prevozio stoku iz Somalije, prijavljen je kao pogođen i potonuo blizu Omana 13. maja — sva 14 člana posade su spasena.
Zašto Indijci i dalje idu na more
Indija je jedan od najvećih izvora pomoraca za svetsku trgovačku mornaricu, sa preko 320.000 aktivnih pomoraca u 2025. godini, prema indijskom Ministarstvu za pomorstvo. Za mnoge mlade iz ruralnih područja rad na brodu predstavlja relativno dobro plaćen posao u poređenju sa lokalnim mogućnostima. Primer: Dalipova plata iznosila je oko 450 USD mesečno, što je bilo otprilike tri puta više od prosečnog prihoda ruralnog domaćinstva.
Manoj Yadav, generalni sekretar sindikata Forward Seamen's Union of India, podseća na visoku nezaposlenost i nedostatak alternativa: „Rad na brodu je za mnoge praktičan izlaz.“ Ipak, porodice stradalih i dalje traže podršku — supruga kapetana Ashisha Kumara Singha moli vladu za pomoć u povratku posmrtnih ostataka kako bi dobili zatvaranje.
Iskustva sa terena
Raju Ram, član posade koji trenutno čeka prelazak kroz Hormuški tjesnac na tankeru u luci Fujairah, kaže da je video „veliku paljbu raketa“ u blizini. I pored rizika, ističe da su plate razlog zbog kojeg ga porodica poštuje i podržava njegov izbor.
Zaključak: Priča o Pooniyi i porodicama poginulih ističe dvosmernu dilemu hiljada indijskih pomoraca — između finansijske egzistencije i realne opasnosti po život dok se sukob vezan za Iran širi na pomorski saobraćaj. Pozivi na veću zaštitu posada i efikasniju podršku porodicama ubijenih ostaju prioriteti.
Pomozite nam da budemo bolji.
