Kratak pregled: Iranski ambasador Kazem Jalali rekao je da će tjesnac Hormuz ostati otvoren, ali pod novim uslovima koje će odrediti Iran i Oman, uključujući naplatu taksi za usluge vezane za prolaz. SAD su navodno upozorile Oman, dok je omanski predstavnik demantovao postoji li dogovor. Prethodno je Iran spominjao mogućnost naplate u kriptovalutama. Smanjen protok kroz Hormuz već utiče na cene energije i transportne tarife.
Iran i Oman Najavljuju Nove Uslove Za Prolaz Kroz Hormuz — Moguće Naplate Tranzita
Photo by BeInCrypto
Iranski ambasador u Moskvi Kazem Jalali izjavio je za ruski list Izvestija da će tjesnac Hormuz ostati otvoren za saobraćaj, ali "pod novim uslovima" koje će zajednički odrediti Iran i Oman, uključujući naplatu taksi za određene usluge povezane s prolazom.
Jalali je rekao da Iran i Oman pružaju usluge vezane za moreuz i da će za te usluge biti naplaćivane naknade, ali nije izneo detalje o visini ili načinu obračuna tih taksi.
"Naravno, ovaj moreuz će biti otvoren, ali uz nove uslove koji će biti određeni od strane iranskih i omanskih vlasti. Razumemo da Iran i Oman pružaju određene usluge povezane s ovim moreuzom. Za te usluge biće naplaćene takse," izjavio je Jalali.
Predlog se suočava sa protivljenjem Sjedinjenih Država — američki zvaničnici su krajem maja, prema izveštajima, upozoravali Oman da ne učestvuje u inicijativi, dok je omanski ambasador navodno demantovao da postoji formalni dogovor.
Ovo nije prvi put da Teheran spominje monetizaciju prolaza: u aprilu su iranski zvaničnici najavili mogućnost naplate tranzitnih taksi u kriptovalutama, a Hamid Hosseini, portparol Unije izvoznika nafte, gasa i petrohemijskih proizvoda Irana, spomenuo je i Bitcoin kao mogući način plaćanja.
Tjesnac Hormuz je ključan za svetsku energetsku trgovinu — pre eskalacije sukoba krajem februara, kroz njega je prolazilo oko petine pomorske nafte i sličan udeo LNG-a. Nakon porasta tenzija u regionu, promet je značajno smanjen, što održava pritisak na cene energije.
Na tržištu, Brent se trgovao blizu 97 USD po barelu u ponedeljak, nakon izveštaja o udarima i eksplozijama u regionu. Ograničenja u protoku nafte i LNG-a doprinose volatilnosti cena.
Posledice zastoja u Hormuzu vide se i u globalnoj logistici: spot cena za 40‑stopni kontejner iz Azije do zapadne obale SAD porasla je oko 20% u jednoj nedelji i dostigla približno 3.933 USD, dok su troškovi do severne Evrope skočili oko 27% na 3.649 USD, prema The Kobeissi Letter. Analitičari upozoravaju da će se pritisak pojačati kada uvoznici budu obnavljali zalihe tokom jula i avgusta.
Šta sledi: Ako Iran i Oman formalizuju naplatu usluga u Hormuzu, to bi dodatno finansijski opteretilo brodarski saobraćaj i moglo bi dovesti do preusmeravanja ruta, dodatnih troškova osiguranja i daljeg rasta cena energije i transporta. Međunarodni odgovor, uključujući pritisak SAD i reakcije ključnih pomorskih država, verovatno će igrati odlučujuću ulogu u tome da li će inicijativa zaživeti.
Pomozite nam da budemo bolji.
