Kanadski izveštaj TSB-a o imploziji podmornice Titan utvrdio je da je neposredni uzrok bila oštećena karbonsko-fiberna konstrukcija pritisnog trupa koja nikada nije bila testirana prema teorijskim vrednostima dizajna. Istraga takođe ukazuje na gotovo potpuni izostanak efikasnog regulatornog nadzora u Kanadi i rasuto čuvanje ključnih informacija među saveznim agencijama. TSB je izdao šest preporuka za poboljšanje nadzora, tehničkih standarda i upravljanja bezbednošću, a nalazi su usklađeni sa ranijim američkim istragama.
TSB: Podmornica Titan Nije Bila Pravilno Testirana — Oštećenje Trupa i Nedostatak Nadzora Uzrokovali Imploziju
ZUMAPRESS.com / MEGA
Kanadski izveštaj Odbora za bezbednost saobraćaja (TSB) detaljno objašnjava uzroke implozije turističke podmornice Titan, koja je 18. juna 2023. na 88. ronjenju stradala na putu ka olupini Titanika, a poginulo je pet osoba.
TSB je u izveštaju, objavljenom 17. juna, naveo dva presudna faktora: oštećenje karbonsko-fiberne konstrukcije pritisnog trupa i gotovo potpuni izostanak efikasnog regulatornog nadzora tokom operacija u kanadskim vodama.
Glavni nalazi istrage
Istraga je utvrdila da cilindar pritisnog trupa od karbonskih vlakana, kako je stvarno izrađen, nikada nije testiran u odnosu na teorijske vrednosti čvrstoće na kojima je zasnovan dizajn. Proizvodnja i ispitivanja nisu zadovoljavali uobičajene inženjerske prakse, pa OceanGate nije imao pouzdan način da proceni koliko će trup izdržati ponovljena zarona na velikim dubinama.
ZUMAPRESS.com / MEGA
TSB takođe ističe da je ključne informacije o operacijama Titan-a imalo najmanje devet saveznih agencija i odeljenja, ali da su one ostale rasute i da Transport Canada zbog toga nije imala potpunu sliku rizika.
„Kada je reč o Titan-u, kritične informacije su postojale unutar više saveznih državnih organizacija, ali niko nije bio odgovoran da poveže te informacije,“ rekao je predsednik TSB-a Yoan Marier, kako prenosi CBC. „Bez potpune slike operacije, Titan je nastavio da radi u Kanadi bez regulatornog nadzora.“
Preporuke i međunarodne implikacije
TSB je izdao šest preporuka koje se odnose na poboljšanje regulatornog nadzora, harmonizaciju tehničkih standarda za podmornice i jačanje sistema upravljanja bezbednošću. Izveštaj ukazuje na potrebu za jasnijom međunarodnom regulativom i boljom razmenom informacija između državnih tela koja nadgledaju duboko more i podvodne letove.
Zaključci kanadskog odbora su u skladu sa nalazima Obalske straže SAD i Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja SAD (NTSB), koji su svoje konačne izveštaje objavili 2025. godine.
Linkedin/ Stockton Rush
Posledice i žrtve
Među poginulima je bio i suosnivač kompanije OceanGate, Stockton Rush. Istražni tim Obalske straže izjavio je da bi, da je Rush preživeo, preporučio optužbe za ubistvo iz nehata (manslaughter) američkom Ministarstvu pravde, prema izveštajima medija. Ostale žrtve su bili francuski istraživač Paul-Henri Nargeolet, britanski biznismen Hamish Harding, pakistanski biznismen Shahzada Dawood i njegov 19-godišnji sin Suleman Dawood.
Izveštaj TSB-a naglašava da tehnički propusti u izgradnji, nedovoljna testiranja i fragmentirani regulatorni nadzor zajedno čine opasan presedan za bezbednosne standarde pri istraživanjima velikih dubina.
Šta dalje? TSB-ove preporuke ciljaju stvaranje jasnijih pravila i procedura koje će smanjiti rizik sličnih tragedija u budućnosti, dok struka i regulatorna tela rade na usklađivanju standarda na međunarodnom nivou.
Pomozite nam da budemo bolji.
