Network Rail je podneo tužbu protiv DB Cargo UK i Touax Rail tražeći više od £5 miliona nakon što je u avgustu 2020. iskakalo 10 od 25 cisternskih vagona i izlilo približno 446.000 litara goriva. Deo goriva se zapalio (oko 116.000L), dok je oko 330.000L dospelo u zaštićena močvarna staništa (SSSI i SAC). RAIB je utvrdio da je verovatni uzrok blokada točka zbog kvara kočnice i neadekvatnog održavanja; ročište je zakazano.
Network Rail Tuži DB Cargo I Touax Nakon Iskakanja Voznih Cisterna I Curenja 446.000L Goriva
Ten of the 25 wagons derailed as a result of of the incident [BBC]
Network Rail je podneo tužbu protiv kompanija DB Cargo UK i Touax Rail, tražeći više od £5 miliona zbog iskakanja cisternskih vagona i masovnog izlivanja goriva koje je u avgustu 2020. zapretilo da prouzrokuje ozbiljnu ekološku katastrofu u blizini sela Llangennech u okrugu Carmarthenshire.
U incidentu je iskakalo 10 od ukupno 25 cisternskih vagona na teretnom vozu koji je saobraćao na relaciji Milford Haven (Pembrokeshire) – Theale (kod Readinga). Ukupno je izliveno oko 446.000 litara goriva: oko 116.000 litara se zapalilo, dok je približno 330.000 litara dospelo u okolna močvarna zemljišta koja su zaštićena kao Site of Special Scientific Interest (SSSI) i Special Area of Conservation (SAC).
It took firefighters nearly two days to put out the blaze [Adam Tilt]
U dokumentima Visokog suda Network Rail navodi da je do iskakanja došlo zato što vagon "nije bio održavan s razumnom pažnjom" i zahteva naknadu štete zbog nemara. Takođe tuži DB Cargo UK zbog, kako tvrdi, kršenja ugovorne obaveze da vodi računa o bezbednom održavanju vagona.
Istraga Rail Accident Investigation Branch (RAIB) iz januara 2022. zaključila je da je verovatni uzrok iskakanja bila blokada jednog točka usled kvara kočnice, uz napomenu da su identifikovane "neadekvatne prakse održavanja". RAIB nije utvrdio pravnu krivicu, ali je iznela devet preporuka kako bi se smanjio rizik od sličnih nezgoda u budućnosti.
The line closed for six months after the incident [Getty Images]
Vatrogascima je, prema izveštajima, bilo potrebno skoro dva dana da pogase plamen. Saobraćajna linija je ostala zatvorena oko šest meseci, a saobraćaj se u potpunosti nije vratio skoro godinu dana nakon događaja — pri čemu je iskopano i uklonjeno oko 30.000 tona zemljišta zagađenog gorivom.
Bill Kelly, tadašnji direktor Network Rail za velški region, opisao je radove na sanaciji kao "jednu od najvećih operacija ekološkog oporavka u kojima je Network Rail ikada učestvovao" i upozorio da je incident mogao izazvati "potpunu ekološku katastrofu".
Network Rail navodi da očekuje povraćaj "više od £5 miliona"; DB Cargo i Network Rail su odbili da daju komentar za medije, dok je Touax kontaktiran za izjavu. U predmetu je zakazano ročište, a kompanije su do objave tužbe još uvek nisu podnele odbrane.
Konsekvence: velika količina zagađenja zaštićenih močvarnih staništa, dugotrajna obustava saobraćaja, obimna sanacija tla i otvaranje sudskog spora za naknadu štete.
Pomozite nam da budemo bolji.
