U Tomblaineu kod Nancyja, 28. juna 2026. srušio se Pilatus PC‑6 tokom padobranskih vežbi, pri čemu su poginule sve 11 osobe na letu — pet instruktora, pet polaznika i pilot. Avion je pao gotovo vertikalno samo nekoliko minuta nakon poletanja, na oko 300 metara od piste, u stambenoj zoni. Istragu vode pariska kolektivna jedinica i Vazduhoplovna žandarmerija, a istragu otežava izostanak crnih kutija i navodno nedostatak komunikacije sa tornjem.
Tragedija kod Nancyja: Pilatus PC‑6 pao u Tomblaineu, svih 11 na letu poginulo
Eleven killed in France as parachute training aircraft crashes near Nancy
U opštini Tomblaine, u blizini Nancyja, u nedelju 28. juna 2026. oko 11 časova srušio se laki avion Pilatus PC‑6 koji je izvodio padobranske vežbe. Samo nekoliko minuta nakon poletanja, letelica je naglo izgubila visinu i pala gotovo vertikalno kraj biciklističke staze u stambenom delu u blizini aerodroma.
Sveukupno 11 osoba je poginulo. Među stradalima su pet instruktora, pet polaznika padobranskog treninga i pilot. Prema rečima prefekta departmana Meurthe‑et‑Moselle, Yvesa Séguyja, avion "je obavljao padobranske vežbe kada je došlo do kvara koji je očigledno izazvao pad" te je pao "gotovo vertikalno, na samom rubu stambenog naselja, pravo pored aerodroma".
Izvor blizak istrazi rekao je za AFP da su polaznici bili grupa samostalnih medicinskih sestara koje su izvodile svoj prvi padobranarski skok. Francuski ministar unutrašnjih poslova Laurent Nuñez naveo je da su neke porodice žrtava bile na aerodromu u trenutku nesreće i da su pojedini članovi porodica videli pad, što dodatno pogoršava traumu.
Istraga i poteškoće
Predmet je preuzela kolektivna jedinica za nesreće pariskog javnog tužilaštva, a istragu vodi Vazduhoplovna žandarmerija (Air Transport Gendarmerie). Na terenu je raspoređeno oko 15 specijalista, uključujući forenzičke tehničare za identifikaciju i istražitelje avionskih nesreća.
Istraga obuhvata prikupljanje komunikacija sa kontrolnim tornjem, analizu radarskih podataka, izjave svedoka i proveru tehničkog stanja i istorije održavanja aviona. Istragu dodatno komplikuje podatak da avion nije bio opremljen tzv. crnim kutijama, a prema dostupnim informacijama, navodno nije zabeležena razmena poruka između pilota i kontrolnog tornja pre pada.
Svedoci su prijavili da je motor prestao da radi vrlo kratko nakon poletanja, na previsokoj brzini da bi pilot imao vremena da reaguje. Avion je pao približno 300 metara od piste; zbog nedostatka snimaka sa uređaja za snimanje leta, istražitelji se oslanjaju na fotografije i video‑materijal koje su napravili putnici ili prolaznici kako bi rekonstruisali poslednje trenutke leta.
Reakcije i pomoć
U stambenom području, uprkos blizini velikog supermarketa, nije bilo poginulih ili povređenih na zemlji. Svedocima i članovima porodica obezbeđena je psihološka pomoć, a angažovana su i udruženja za podršku žrtvama Paris Aide aux Victimes i France Victimes 54.
Francuski organ za istrage bezbednosti civilnog aviosaobraćaja (BEA) opisao je nesreću kao "najtežu nezgodu opšte avijacije po broju žrtava" u zemlji — kategoriju koja obuhvata civilne letove van komercijalnog prevoza.
Identiteti poginulih zasad nisu objavljeni dok se ne obaveste sve porodice. Istraga će verovatno trajati i uključivaće tehničke izveštaje i moguće sudsko‑tehničke procedure kako bi se utvrdili uzroci nesreće.
Pomozite nam da budemo bolji.
