Obnovljeni napadi u i oko Hormuškog moreuza primorali su najmanje četiri LNG i naftna tankera da promene kurs i vrate se, dok su pomorske vlasti podigle nivo pretnje na "težak". Neki brodovi su isključivali AIS transpondere, a promet iz ključnih terminala Ras Laffan i Das Island opao je u odnosu na prosečne mesečne količine. Ipak, najmanje dva velika VLCC tankera su uspela da prođu kroz moreuz.
Četiri Tankera Okrenula Kurs i Napustila Hormuški Moreuz Nakon Napada
Ships and tankers in the Strait of Hormuz off the coast of Musandam, Oman, April 18, 2026. REUTERS/Stringer/File Photo
Singapur, 8. jul — Najmanje četiri tankera za prevoz nafte i gasa promenila su kurs i odustala od prolaza kroz Hormuški moreuz, pokazuju podaci o praćenju brodova, nakon što su obnovljeni napadi na plovila podigli zabrinutost za bezbednost u ovom strateškom pomorskom prolazu.
Šta se dogodilo
Podaci analitičkih firmi Kpler i LSEG pokazuju da su LNG tankeri Al Ghariya, Duhail i Al Ruwais — svi pod kontrolom QatarEnergy — plovili prema zapadu ka Hormuškom moreuzu pre nego što su kasno u utorak promenili kurs i vratili se nazad. Sva tri su bila prazna i uputila su se prema terminalu Ras Laffan da ukrcaju gas.
Istovremeno, LSEG i Kpler su zabeležili da je indijski tanker koji nosi oko dva miliona barela kuvajtske sirove nafte napravio U-turn pored vrha Omana u sredu.
Širi kontekst i uticaj na trgovinu
Napadi i izveštaji da su projektili pogodili plovila u blizini moreuza prisilili su pomorske vlasti da nivo pretnje za prolaze klasifikuju kao "težak". Od početka sukoba krajem februara, kroz moreuz je prošlo najmanje 16 pošiljki LNG-a iz Ras Laffana i 10 pošiljki sa Das Island terminala kompanije ADNOC — što je znatno manje od prosečno izvezene količine od oko 7 miliona metričkih tona mesečno iz ta dva čvorišta.
Na Ras Laffanu se formirala i kolona praznih (balast) brodova, koja je početkom jula prešla deset brodova, navode analitičari iz Vortexa. Vortexa takođe navodi da je više od 50 balastnih brodova pod kontrolom QatarEnergy i ADNOC stacionirano u regionu, a neki su privremeno isključivali svoje AIS transpondere i do više od 10 dana.
Ko je uspeo da prođe
Uprkos prekidima, najmanje dva VLCC tankera su uspela da napuste moreuz: Tenjun (u upravljanju Nippon Yusen KK), sa oko 2 miliona barela katarske sirove nafte utovarene krajem februara, i Pertamina Pride (u upravljanju indonežanske Pertamine), koja je napustila moreuz sa isključenim transponderom i oko 2 miliona barela saudijske nafte.
Reakcije
Nippon Yusen je odbio da komentariše, dok Pertamina nije odmah odgovorila na zahteve za izjavu. Analitičari i operateri prate situaciju, jer dalji napadi ili eskalacija bezbednosnih pretnji mogu dodatno poremetiti isporuke energenata i globalna tržišta nafte i gasa.
Napomena: Sve informacije su zasnovane na podacima Kpler, LSEG, Vortexa i izveštajima emitovanim do 8. jula.
Pomozite nam da budemo bolji.
