Olupina teretnog Boeinga 737 kompanije K2 Airways pronađena je 53 nautičke milje (98 km) južno od Ormare, oko 12 sati nakon nestanka. Na letu su bila petorica članova posade, a potraga za njima je u toku. Avion je prijavio problem sa navigacijom u 21:18 PST; podaci Flightradar24 pokazuju nagle, ekstremne promene visine i katastrofalan pad. Istragu vodi Pakistan uz podršku NTSB-a i tehničkih savetnika iz Boeinga i GE Aerospace.
Olupina Boeinga 737 Pronađena Južno Od Ormare — Potraga Za Pet Članova Posade U Toku
The Cargo Complex entrance at Jinnah International Airport, following reports of a missing cargo plane, in Karachi, Pakistan, July 8, 2026. Picture is taken with a mobile phone. REUTERS/Akhtar Soomro
Pakistanske spasilačke službe pronašle su u sredu olupinu teretnog Boeinga 737 koji je leteo za K2 Airways, približno 53 nautičke milje (98 km) južno od luke Ormara. Potraga za pet članova posade i dalje traje, uz angažman Pakistanske ratne mornarice i Agencije za pomorsku bezbednost.
Men on a motorbike ride past a sign for the Cargo Complex at Jinnah International Airport, following reports of a missing cargo plane, in Karachi, Pakistan, July 8, 2026. REUTERS/Akhtar Soomro
Gde i kada: Avion je nestao u arapskom moru nakon što je u 21:18 po pakistanskom standardnom vremenu (16:18 GMT) prijavio problem sa navigacionim sistemom. Prema podacima Flightradar24, u poslednjim minutima leta registrovane su ekstremne i haotične promene visine pre naglog, katastrofalnog pada.
Ghulam Nabi Bahrani, father-in-law of Faisal Jatoi, the co-pilot (First Officer) of the K2 Airways Boeing 737 cargo plane that crashed in the Arabian Sea, sits with guests at his home in Karachi, Pakistan, July 8, 2026. REUTERS/Akhtar Soomro
Sastav posade: K2 Airways je potvrdio da su na letu bila petorica članova posade — dva pilota, dva inženjera i jedan član pomoćnog osoblja. Vlasti nisu zvanično potvrdile njihov status; premijer Shehbaz Sharif uputio je saučešće porodicama.
Ghulam Nabi Bahrani holds a mobile phone showing a picture of his son-in-law, Faisal Jatoi, who was the co-pilot (First Officer) of the K2 Airways Boeing 737 cargo plane that crashed in the Arabian Sea, at his home in Karachi, Pakistan, July 8, 2026. REUTERS/Akhtar Soomro
Podaci o letu i letelici
Poslednji podaci Flightradar24 prikazuju da je avion potonuo oko 5.000 stopa u manje od minuta, potom se nakratko popeo oko 6.000 stopa u 30 sekundi, da bi zatim ušao u strmi pad sa visine oko 36.550 stopa. Poslednja preneta tačka pokazala je visinu od oko 1.100 stopa i vertikalnu brzinu od -22.400 stopa/min — što odgovara izuzetno brzom i nenormalnom gubitku visine.
Radi se o modelu Boeing 737-400, isporučenom 1999. i konvertovanom u teretni avion 2012. Avion koristi motore CFM International (GE Aerospace i Safran). To je jedini avion u floti K2 Airways, koji ga je stavio u saobraćaj 2024. godine.
Istraga i međunarodna pomoć
Pakistan vodi istragu prema međunarodnim pravilima. Američka NTSB imenovala je akreditovanog predstavnika kako bi pomagao pakistanskim vlastima, a tehničku podršku pružaju stručnjaci Boeinga, GE Aerospace i FAA. Vlasti nisu saopštile da li su pronađeni snimači leta („crne kutije“).
Stručni komentari: Bivši komercijalni pilot i bezbednosni ekspert John Cox izjavio je da dostupni podaci sugerišu da se posada borila sa avionom u poslednjim trenucima i da je moguće da je letelica ušla u stall pre brzog pada.
Istrage avionskih nesreća obično uključuju višestruke faktore i mogu trajati najmanje godinu dana dok se ne objave zaključci. Do tada, zvanične informacije biće objavljivane kako budu dostupne.
Pomozite nam da budemo bolji.
