Viralni snimak iz Area 51 prikazuje avion povezan s Boeingovim F-47 sa kanardima, zadnje postavljenim zakrivljenim krilima i lopatastom njuškom. Stručnjaci objašnjavaju da su kompromisi oko stealtha, unutrašnjih oružnih pregrada i motora (NGAP) verovatno oblikovali neuobičajenu planformu. F-47 je zvanično naveden sa performansama Mach 2+ i borbenim radijusom "1.000+" nm, prvi let je ciljan za 2028. Integracija lojalnih dronova (CCA) i adaptivni motori mogu značajno uticati na konačni dizajn.
Zašto F-47 Izgleda Neobično? Viralni Snimak Iz Area 51 Otkriva Kanarde i Neočekivanu Planformu
Viralni infra-crveni snimak koji je objavio YouTube kanal Project Fear ponovo je otvorio debatu o izgledu mogućeg prototipa povezanog s Boeingovim F-47 — američkim šestim-generacijskim lovcem. Umesto očekivane bezrepe, modificovane delta-planforme, video prikazuje avion s dugom „lopatastom" njuškom, rumbus-oblikovanim kanardima i zadnje postavljenim, zakrivljenim krilima. Ta razlika u planformi podstiče pitanja o kompromisima između stealth sposobnosti, aerodinamike, dometa i unutrašnje smeštajnosti oružja.
Šta pokazuje snimak?
Snimak (objavljen 5. juna 2026.) jasno ukazuje na nekoliko karakteristika:
- Zadnje postavljena, blago zakrivljena krila sa pozitivnim dihedralom.
- Rumbus-oblikovani kanardi pred krilima.
- Lopatasta, široka njuška tipična za nisko-vidljive (stealth) konfiguracije.
- Moguća artikulacija vrhova krila (ili lažno 'droop' pojavljivanje zbog kvaliteta snimka).
Stručna objašnjenja: kompromisi i razlozi
Darold Cummings, veteran industrije koji je radio na YF-23, objašnjava da svaki lovački projekat nastaje kao serija kompromisa: oružne pregrade, potisak, krilo, struktura, ulazi za vazduh i potkovica za sletanje moraju "da se uklope" kako bi se smanjio radarski odraz (RCS) i osvojile performanse. Ključni pojmovi koje on ističe su fineness ratio (odnos dužine i širine trupa) i Sears–Haack optimizacija planforma za minimalan supersonični otpor.
"Svaki tim donosi svoje zahteve — oružje, točkove, krilo — i svi moraju da rade zajedno kako bi spustili RCS," rekao je Cummings. "Sve se radi 'iznutra-napolje' oko oružne pregrade."
Zašto kanardi?
Kanardi mogu poboljšati stabilnost i manevarnost, naročito kod delta i bezrepih dizajna, i pomažu pri visokim uglovima napada. Međutim, oni generalno komplikuju frontalnu nisku opazivost. Primeri iz istorije (X-36, CALF koncepti) pokazuju da se vertikalni repovi mogu eliminisati drugim rešenjima kao što je yaw thrust vectoring.
Zašto zadnje postavljena krila i lopatasta njuška?
Takva planforma može biti rezultat nastojanja da se postigne bolja supercruise efikasnost i razmeštaj goriva, ili da se iskoriste iskustva iz demonstratora poput Boeingovog Bird of Prey i X-36. Lopatasta njuška pomaže sakrivanju ulaza za vazduh i smanjenju RCS iz frontalne projekcije.
Uticaj na domet, oružje i pogon
Američko Vazduhoplovstvo javno je navelo performanse F-47: Mach 2+ i borbeni radijus "1.000+" nautičkih milja. To je značajan skok u odnosu na postojeće tipove, ali razlozi zbog kojih je Boeingova planforma manje delta-like mogu uključivati:
- Potrebu za unutrašnjim oružnim pregradama optimizovanim za nove, kompaktnije rakete (npr. Peregrine koncept),
- Integraciju i kontrolu lojalnih bespilotnih aviona (CCA), koji mogu umanjiti potrebu za velikim internim magazinom,
- Korišćenje adaptivnih motora iz NGAP programa (GE XA102, P&W XA103) koji menjaju režime rada radi bolje efikasnosti i supercruise mogućnosti.
Otvorena pitanja
- Da li su krilni vrhovi artikulisani i u koju svrhu (stabilnost pri niskim brzinama, manevrisanje)?
- Kolika je unutrašnja zapremina za gorivo i činjenica da li to zadovoljava Pacifičke zahteve bez prekomernog kompromisa u naoružanju?
- Hoće li F-47 biti dostupna u jednosednoj i dvosednoj varijanti radi upravljanja CCA?
- Da li će konačni operativni avion zadržati kanarde ili će ih ukloniti tokom razvoja?
Zaključak
Video iz Area 51 prikazuje demonstrator čija je planforma suprotna nekim ranijim očekivanjima, ali to nije nužno iznenađujuće: industrijska nasleđa (Bird of Prey, X-36), zahtevi za domet, integracija dronova i napredni motori svi utiču na finalni dizajn. Prvi primerci F-47 su u proizvodnji, a USAF cilja prvi let za 2028. godinu — javnost će vremenom dobiti jasniju sliku konačnih odluka o kanardima, unutrašnjim pregradama i drugim ključnim karakteristikama.
Napomena: Umetnička dela priložena članku su interpretacije na osnovu snimka i nisu zvanična tehnička dokumentacija.
The teaser image Project Fear posted ahead of sharing the full video.capture via Project Fear
One of Olivier Vargas' notional renders based on what can be seen in the Project Fear video.Olivier Vargas/@ollysaerospace
Renderings of advanced fighter concepts from, starting at upper left and going clockwise, the Air Force Research Laboratory (AFRL), Lockheed Martin, Boeing, and Collins Aerospace.
The Concorde airliner is an example of an aircraft design with a very high fineness ratio. British Airways
A generic example of a Sears-Haack body.TriAero Project/SourceForge
Boeing's Bird of Prey.USAF
Renderings of the X-44A MANTA. Lockheed Martin/NASA
A top-down look at the YF-23, and the shaping of its wings and tail, during a flight test.USAF
The Have Blue demonstrator.Lockheed/USAF/Public Domain
One of the official US Air Force renderings of the F-47.USAF
An XB-70 seen in flight with its wingtips in their 'drooped' position during testing.USAF
Pictures of the J-XDS prototype showing its articulating wingtips.Chinese internet via X
The F-47 specifications provided in the May 2025 infographic.USAF
The official USAF F-47 rendering annotated to highlight the canards.USAF
Boeing's X-36 demonstrator.NASA/Carla Thomas
Another head-on look at a J-20, underscoring Cummings' comments about the angling of the canards relative to the main wings.Chinese internet
This picture of an unpainted Chinese J-20 fighter offers a good look at its canards and their ability to articulate.Chinese internet
A Lockheed subscale test vehicle from the ASTOVL/SSF era, which fed into the CALF program.Public Domain
The blueprint of the DP-21 "Christmas Tree" fighter concept.Darold Cummings
Boeing's rendering of its F/A-XX proposal.Boeing
An F-35C Joint Strike Fighter seen with its weapons bays open during a test, underscoring the space constraints that Darold Cummings spoke about.Lockheed Martin
A close-up look at the left-side cheek bay on an F-22 Raptor open ahead of a sortie.USAF
A rendering of Raytheon's Peregrine.Raytheon
An AIM-260 missile seen loaded on a U.S. Navy F/A-18F Super Hornet.Jonathan Tweedy/ @flightline_visuals
A stock image of an AIM-120C AMRAAM. This subvariant has mid-body fins with clipped tips.USAF
An Anduril YFQ-44 Fury drone, one of two designs the Air Force has now picked to be part of its future CCA fleets, seen carrying an inert AIM-120 during a test.USAF
An AI-generated image of a notional light fighter concept serves as the backdrop for now-retired U.S. Air Force Gen. David Allvin's talk at the Global Air and Space Chiefs Conference in 2024. At the time, Allvin was Chief of Staff of the Air Force, the service's top uniformed officer.Tim Robinson
Olivier Vargas/@ollysaerospace
F-22s with underwing tanks seen during a so-called "Elephant Walk" short-notice combat readiness exercise.USAF
The full US Air Force infographic that included the F-47 specifications.USAF
A single-seat F/A-18E Super Hornet (at top) flies alongside an F/A-18F (in the middle) and an EA-18G Growler (at bottom). The F/A-18F and EA-18G are both two-seat variations on the core design.Boeing
Another one of Olivier Vargas' notional renders based on the design seen in the Project Fear video.Olivier Vargas/@ollysaerospace
Another official rendering of the F-47.USAF
Darold Cummings has previously shared a drawing of a notional F-47 (at left) based on his design preferences, as well as one of a navalized F-47N derivative (at right) with canards.Darold Cummings
A composite of images of the Chinese J-36.Chinese Internet via X
One of several renderings Boeing previously released of a notional next-generation stealth combat jet design, showing a design distinctly different from what has been seen of the F-47 to date.Boeing
Pomozite nam da budemo bolji.
