U luci Antwerp‑Bruges su u utorak uveče privremeno zatvorena dva terminala nakon što je kontejner sa hidrofluoridnom (HF) kiselinom počeo da curi na teretnom brodu MSC Mia Summer II, dok je brod bio pristao na Deurganck Dock.
Evakuacija i zdravstveni efekti
Hitne službe su odmah evakuisale posadu i radnike sa broda i okolnog gata i izvršile merenja kvaliteta vazduha. Lokalni zvaničnici u opštinama Beveren‑Kruibeke‑Zwijndrecht saopštili su da je 155 ljudi prevezeno u bolnicu. Većina je ubrzo otpuštena, dok je 28 osoba ostalo pod posmatranjem zbog ozbiljnijih simptoma, a jedna osoba je na intenzivnoj nezi.
Gradonačelnik Marc Van de Vijver je izjavio da, prema prvim informacijama, lokalni stanovnici nisu bili pogođeni isparenjima.
Saobraćaj i bezbednost u luci
Zbog incidenta su privremeno obustavljeni radovi u terminalima DP World Antwerp Gateway i MSC‑PSA European Terminal (MPET). Do 15:30 po lokalnom vremenu u sredu DP World Gateway je ponovo otvoren, dok MPET ostaje zatvoren. Takođe su zatvoreni mostovi preko Kieldrecht Lock‑a — jednog od pristupnih prečista reke Šelde ka dokovima — a vlasti su apelovale da se ljudi klone područja oko gatova, naročito Quay 1742.
Istraga i uklanjanje kontejnera
Belgijsko federalno javno tužilaštvo, Openbaar Ministerie, pokrenulo je krivičnu istragu. Prema saopštenju, incident se dogodio tokom operacija utovara i istovara, ali tačan uzrok još nije utvrđen. Specijalizovane ekipe su stavljene u pripravnost kako bi bezbedno uklonile oštećeni kontejner sa broda.
Širi uticaj na logistiku
Ovo je novi udarac za već zagušenu logistiku u Antverpenu. U aprilu je u luci zabeležen i izlazak nafte sa broda MSC Denmark VI, što je tada privremeno blokiralo pristup Severnom moru i takođe poremetilo operacije. Antwerp‑Bruges je druga najprometnija luka u Evropi sa 13,6 miliona TEU u 2025.
Zaostaci u luci dodatno su pojačani nedavnim vremenskim poremećajima u Aziji (tajfun Bavi je na kratko zaustavio radove u Šangaju i Ningbou) i višednevnim radnim spornim pitanjima: pomorski piloti su početkom juna štrajkovali zbog spora oko penzionih reformi, što je izazvalo neregularnosti u rasporedu dolazaka brodova. Kuehne + Nagel je izvestio da je sedmodnevni prosek vremena čekanja brodova na pristajanje iznosio oko 2,02 dana.
Dodatni pritisak očekuje se tokom belgijskog godišnjeg perioda građevinskog odmora (13–31. jul), kada će dostupnost osoblja opasti.
O hidrofluoridnoj kiselini
Hidrofluoridna kiselina je visoko korozivna i toksična: kontakt ili udisanje isparenja može izazvati ozbiljne opekotine i respiratorne probleme. Zbog toga su mere evakuacije i merenja kvaliteta vazduha bile neophodne.
Vlasti su poručile da će javnost biti obaveštavana o daljim rezultatima istrage i bezbednosnim merama. Luka je saopštila da radi na brzom i sigurnom vraćanju operacija, ali je istakla da su prioritet bezbednost ljudi i okoline.
