Francuski A400M Atlas prvi put je operativno koristio roll‑on/roll‑off protivpožarni komplet kod Bordoa, ispuštajući do 22 tona tečnosti po sorti (oko 20.000 litara u praktičnoj upotrebi). Sistem se postavlja u teretni prostor bez trajnih izmena aviona i služi kao dopuna specijalizovanoj floti za gašenje. Prednost A400M je veliki kapacitet i mogućnost rada sa vojnih aerodroma, što ga čini korisnim u situacijama sa više istovremenih požara.
A400M Po Prvi Put U Borbi Protiv Šumskih Požara: Roll‑On/Off Protivpožarni Komplet Aktiviran Kod Bordoa
First-ever real deployment: Airbus A400M uses firefighting kit to fight French wildfires
Francuski transportni avion A400M Atlas Vazdušnih i Svemirskih Snaga po prvi put je operativno upotrebio roll‑on/roll‑off protivpožarni komplet tokom gašenja šumskog požara u okolini Bordoa. Sposobnost je formalno predstavljena 24. jula, a sistem je odmah angažovan tokom intenzivne sezone požara koja pogađa južnu Francusku i susednu Španiju.
Kako sistem funkcioniše
Protivpožarni komplet su razvili Airbus Defence and Space u partnerstvu sa francuskom vojskom i Direktoratom civilne zaštite. Reč je o uklonjivom rezervoaru koji se postavlja u teretni prostor A400M i povezuje sa dve nezavisne otpusne klapne smeštene na kraju rampe za utovar. Sistem je dizajniran kao roll‑on/roll‑off rešenje koje ne zahteva strukturne izmene aviona – po uklanjanju kompleta A400M može odmah da se vrati u svoju klasičnu transportnu ulogu.
Kapacitet i efikasnost
Sistem može ispuštati do do 22 tona tečnosti u jednom prolazu, u zavisnosti od gustine sredstva (voda ili retardant). Konkretno, u testiranjima i prvim letovima koristila se količina oko 20.000 litara (~5.283 galona), koja se oslobađa za manje od 10 sekundi i raspršuje se širokim obrascem preko ciljne zone.
Komparacija sa specijalizovanim avionima
Za poređenje, Canadair CL‑415, najčešće korišćen specijalizovani avion za gašenje u Evropi, nosi oko 6.137 litara po zahvatu pri zahvatu sa površinske vode. A400M tako isporučuje više od tri puta veći volumen po sorti i, za razliku od kanadera, nije ograničen dostupnošću obližnjih vodnih tela — rezervoar se puni na aerodromu pred svaki izlazak.
Uloga u operacijama i logističke prednosti
Francuske vlasti naglašavaju da A400M predstavlja dopunu specijalizovanoj floti za gašenje, a ne direktnu zamenu. Njegova primarna uloga je polaganje linija retardanta ispred napredujućih požarnih frontova kako bi se usporilo ili preusmerilo širenje vatre pre nego što dođe do naseljenih mesta ili kritične infrastrukture.
Prednosti A400M uključuju mogućnost rada sa standardnih vojnih aerodroma, veliki kapacitet tereta i fleksibilnost u brzom premeštanju između više žarišta — što je važno u uslovima kada se istovremeno bore veliki požari u više regiona i kada su resursi opterećeni.
Razvoj i dalje perspektive
Airbus je započeo testiranja protivpožarnog kompleta 2022. godine sa Španskim ratnim vazduhoplovstvom i tokom naredne dve godine izvodio detaljne evaluacije leta. Formalno razvojno partnerstvo između Airbusa, Francuskog centra za vazduhoplovnu stručnost (Air Expertise Center) i Direktorata civilne zaštite uspostavljeno je 2024. godine, nakon čega je sistem odabran za evaluaciju tokom aktuelne sezone požara i ubrzo upotrebljen u borbi protiv vatre.
Osim operativne vrednosti, Airbus je motivisan i komercijalnim interesima — pronalaženjem dodatnih primena za A400M proizvođač želi da privuče nove kupce i produži proizvodni program. Većina postojećih narudžbina dolazi iz evropskih država koje su zajednički finansirale razvoj aviona.
Zaključak: A400M je pokazao visok potencijal kao fleksibilna logistička platforma za borbu protiv velikih požara, naročito kada su potrebne velike količine retardanta i brza premještanja između žarišta. Ipak, on dopunjuje, a ne zamenjuje specijalizovane kanadere i druge sredstva za gašenje.
Pomozite nam da budemo bolji.
