Francuski vatrogasci imaju samo 12 kanadera dok se suočavaju sa rekordnim požarima, a De Havilland je ponovo pokrenuo proizvodnju u Kanadi 2024. Međutim, prve isporuke za Francusku se ne očekuju pre 2028. zbog devetogodišnje pauze i problema u lancu snabdevanja. Fabrika u Calgaryju i dalje koristi dosta ručnog rada, što ograničava kapacitet na oko 10 aviona godišnje, a restart podrazumeva ponovnu izradu više od 50.000 delova.
Francuskoj Fali Kanadera: Kanadska Proizvodnja Sporo Se Vraća — Isporuke Francuskoj Tek Od 2028.
The French fleet only has 12 water bombing aircraft and the soonest it can get more is 2028 (Thibaud MORITZ)
Dok francuski vatrogasci pokušavaju da obuzdaju neke od najjačih požara u novijoj istoriji, raspolažu samo sa 12 vazdušnih kanadera, dok se proizvodnja novih letelica u Kanadi polako vraća u život. Proizvođač De Havilland je restartovao fabriku 2024. godine, ali prve isporuke za Francusku neće stići pre 2028. zbog dugog zastoja u proizvodnji i problema u lancu snabdevanja, prema izveštaju AFP-a.
Zakivanje po zakivanje
U fabrici u Calgaryju trupovi DHC-515 aviona buše se i zakivaju pretežno ručno — svaki otvor i zakovica se postavljaju pojedinačno. Ovaj tip aviona može da usisa gotovo 6.000 litara vode za oko 12 sekundi klizanja po jezeru, ali relativni nedostatak automatizacije ograničava kapacitet proizvodnje na oko 10 aviona godišnje, rekao je direktor operacija Victor Ocadiz.
Deveto godišnja pauza i lanac snabdevanja
Bombardier je prekinuo proizvodnju 2015. godine, a linije su ostale ugašene gotovo deceniju. Kada je De Havilland ponovo pokrenuo proizvodnju nakon zajedničke narudžbine EU i nekoliko država 2024, morao je da ponovo uvede u proizvodnju više od 50.000 različitih delova i da pronađe nove dobavljače, jer su mnogi prethodni prestali da postoje, izjavio je Jean-Philippe Cote, šef strategije De Havillanda.
Porudžbine i rokovi isporuke
Knji ga narudžbina porasla je na oko 40 aviona: Francuska je 2024. naručila dva modernizovana DHC-515 u okviru evropske porudžbine, a u junu dodala još dva. Prema De Havillandu, dva aviona za Francusku su planirana za isporuku 2028–2029, a još dva za 2032–2033. Prvi DHC-515 biće isporučen Grčkoj početkom 2028. Francuski ministar unutrašnjih poslova Laurent Nunez izjavio je da bi isporuke 2028. mogle biti u aprilu i novembru, ali proizvođač nije precizirao tačne mesece.
Političke i operativne posledice
Ograničen broj kanadera u Francuskoj podstakao je političku raspravu: opozicija optužuje vladu za smanjenja budžeta koja su narušila sposobnost borbe protiv požara. S druge strane, restart proizvodnje omogućava brže snabdevanje rezervnim delovima i podršku za oko 160 starijih kanadera koji i dalje lete širom sveta, što bi trebalo da poboljša održavanje i operativnu spremnost postojećih aviona.
Zaključak: Restart proizvodnje je važan korak koji će dugoročno poboljšati dostupnost i održavanje kanadera, ali spor tempo proizvodnje, potreba za ponovnim uspostavljanjem lanca snabdevanja i ograničen godišnji kapacitet znače da će Francuska dodatne avione dobijati tek postepeno tokom naredne decenije.
Pomozite nam da budemo bolji.
