Blue Origin je identifikovao glavni oksigen‑ventil na jednom BE‑4 motoru kao izvor eksplozije koja je u maju uništila New Glenn i oštetila rampu na Launch Complex 36. Eksplozija je prouzrokovala štetu i na zemaljskoj infrastrukturi, a kompanija sprovodi opsežna testiranja i planira malu izmenu ventila koja se može retrofittovati na postojeće motore. Incident ima šire implikacije jer ULA takođe koristi BE‑4 motore, pa potencijalni problemi mogu uticati na rasporede lansiranja.
Blue Origin Utvrdio: Ventil Za Kiseonik Na BE‑4 Pokrenuo Eksploziju New Glenn‑a
Photo Credit: Getty Images
Blue Origin je identifikovao glavni ventil za kiseonik na jednom BE‑4 motoru kao inicijalni izvor eksplozije koja je u maju uništila prototip rakete New Glenn i oštetila lansirnu rampu na Launch Complex 36, Cape Canaveral Space Force Station.
Šta se dogodilo
Prema saopštenju kompanije i izveštaju The Register, incident je počeo tokom preflight „hot‑fire“ probe kada je glavni oksigen‑ventil na jednom motoru BE‑4 zakačio kvar. Blue Origin navodi da su povraćeni delovi i naknadne inspekcije potvrdile da je kvar potekao od tog ventila, ali kompanija još nije objavila tačan mehanizam otkaza niti detaljan opis načina na koji je kvar eskalirao u razornu eksploziju.
Opseg štete
Prva faza rakete New Glenn pokreće sedam BE‑4 motora; eksplozija nije uništila samo raketu, već je oštetila i ključnu zemaljsku infrastrukturu na rampi, što značajno proširuje obim posla obnove i povećava troškove programa.
Širi efekti i bezbednosne implikacije
BE‑4 nije ekskluzivan za Blue Origin: United Launch Alliance (ULA) koristi po dva BE‑4 motora na prvoj fazi svoje Vulcan rakete. Zbog toga kvar kod jednog tipa motora ima potencijal da utiče i na druge operatere, planove lansiranja i korisnike satelita vezanih za komunikacije, navigaciju, meteorologiju i sigurnosnu infrastrukturu.
Odgovor kompanije i naredni koraci
Blue Origin je pokrenuo opsežna testiranja komponenti i dodatne „hot‑fire“ probe kako bi preciznije odredio uzrok i oblikovao ispravke. Izvršni direktor Dave Limp izjavio je da kompanija očekuje da će moći da izvrši relativno malu izmenu ventila koja se može retrofittovati na već proizvedene motore, što bi ograničilo zastoje ako promena bude efikasna.
"Put napred je jasan," napisao je Limp. "Pravimo male izmene ventila koje se mogu brzo retrofittovati na postojeće motore."
Kompanija takođe radi na obnovi oštećene lansirne infrastrukture i promeni procesa integracije na rampi kako bi ubuduće smanjila rizik sličnih incidenata. Blue Origin i dalje drži cilj lansiranja New Glenn‑a u 2026. godini, ali će tempo zavisiti od uspeha ispravki i obnavljanja rampe.
Zaključak
Iako je reč o jednoj komponenti, ovaj događaj podseća da i mala greška u složenim sistemima može da izazove velike finansijske i operativne posledice. Zato su brza analiza uzroka, testiranja i retrofiting ključni za povraćaj poverenja i nastavak planiranih misija.
Pomozite nam da budemo bolji.
