Fotograf Fernando Faciole proveo je tri godine dokumentujući uticaj drumskog saobraćaja na populaciju divovskih mravojeda u Brazilu, nakon što je između 2017. i 2020. duž puteva u Mato Grosso do Sul pronađeno 766 mrtvih jedinki. Razvoj poljoprivrede i širenje puteva uništavaju staništa, a mnogi mladunci ostaju napušteni i teško podnose rehabilitaciju. Faciole beleži i rad naučnika i veterinara, emotivne izazove terenskog rada, ali i praktična rešenja poput prelaza za životinje i boljih ograda koja mogu smanjiti smrtnost.
Tri godine s divovskim mravojedima: Fotograf koji je dokumentovao 766 smrtonosnih sudara u Brazilu

Između 2017. i 2020. duž puteva u saveznoj državi Mato Grosso do Sul pronađeno je 766 mrtvih divovskih mravojeda. Taj porast smrti poklopio se sa intenzivnom ekspanzijom poljoprivrede i sečom prirodnih staništa kako bi se napravilo mesta za useve i mrežu puteva za njihov transport. Spori i lutajući mravojedi često postaju žrtve saobraćaja — sudari ne samo da smanjuju brojnost vrste, već ostavljaju i napuštene mladunce koji retko prežive bez specijalizovane nege.
Putovanje i dokumentacija
National Geographic Explorer i fotograf Fernando Faciole proveo je tri godine beležeći ovu krizu. Podelio je vreme između stradalih jedinki na ivičnjacima puteva, potragama duž autoputa BR-262 i radom u centrima za rehabilitaciju u regijama Cerrado i Pantanal — tropskoj savani i najvećem tropskom močvarnom području na svetu. Tokom rada Faciole je pratio i rad biologa i veterinara koji nose punu odgovornost za prikupljanje uzoraka, lečenje i pokušaje ponovnog uvođenja mladunaca u prirodu.
Tehnički i terenski izazovi
Fotografisanje divovskih mravojeda donosi specifične probleme: ova životinja lako se kamuflira, ima noćne navike i slab vid, ali izuzetno razvijen njuh. Fotografima i istraživačima često je potrebno pratiti smer vetra, raditi pri sumraku i noću, i brzo donositi odluke pored prometnih puteva. U potragama za stradalim jedinkama timovi su se suočavali sa jakim saobraćajem, komarcima, pritiscima da brzo dokumentuju slučaj i opasnošću samog terena.
Kako su pratili stradale jedinke
Faciole i njegova terenska partnerka, veterinarka Grazielle Soresini, fokusirali su se na BR-262 i okolne puteve, poznate kao izuzetno opasne za divlje životinje. Noćne patrole, rano ustajanje i višednevne ture duž rute bile su uobičajene. Svako zaustavljanje na ivičnjaku zahtevalo je oprez: brz promet, problemi sa osvetljenjem i stalni vetar od prolaznih vozila otežavali su fotografisanje i prikupljanje podataka.
Emocionalni teret i rehabilitacija
Suočavanje sa leševima i napuštenim mladuncima ostavilo je dubok emocionalni trag na fotografa i stručnjake. U rehabilitacionim centrima mladunci zahtevaju stalnu, specijalizovanu negu — hranjenje na flašicu, medicinsku i fizičku rehabilitaciju — a nakon meseci nege sledi delikatan proces ponovnog uvođenja u prirodu bez stvaranja emotivne veze sa ljudima. Faciole je u svojim fotografijama nastojao da prenese i tugu i nadu: slike ranjivih mladunaca, ali i posvećenih naučnika i veterinara koji se bore za opstanak vrste.
Rešenja i razlog za nadu
Iako su podaci zabrinjavajući, postoje praktična rešenja koja mogu smanjiti mortalitet: bolja ograda uz puteve, podvožnjaci i nadvožnjaci za divlje životinje, kao i plansko upravljanje saobraćajem u područjima bogatim biodiverzitetom. Faciole ističe da divovske mravojede treba posmatrati kao simbol šireg problema — i kao povod za primenu mera koje bi mogle postati model za druge regije u Brazilu i svetu.
Napomena: Tokom rada na terenu Faciole je sarađivao sa dugogodišnjom istraživačicom Lydiom Möcklinghoff, koja je, nažalost, poginula u avionskoj nesreći u julu 2026. Lydia će biti upamćena po svom doprinosu proučavanju ponašanja mravojeda u Pantanalu.
O autoru
Fernando Faciole je nagrađivani National Geographic Explorer, fotograf za očuvanje prirode i biolog iz São Paula, Brazil. Član je International League of Conservation Photographers, a njegov rad obuhvata više od 30 zemalja sa fokusom na urgentne teme iz oblasti očuvanja prirode i ekologije.
Pomozite nam da budemo bolji.




























