Studija naučnika iz Oregona pokazuje da je mahovina u blizini aerodroma Hillsboro i Troutdale imala do 7 puta više olova nego uzorci iz drugih delova Portlanda. Istraživači su, koristeći isotopno otiskivanje, povezali većinu kontaminacije sa olovnim avionskim gorivom. Emisije su merljive do ~1,2 km i ostaju u zemlji dok se ne saniraju; FAA cilja prestanak upotrebe do 2030. Stanovnicima se preporučuje pranje ruku i povrća, skidanje obuće i razmatranje testiranja krvi i zemljišta.
Studija: Aerodromi oko Portlanda zagađuju naselja — mahovina pokazala do 7x više olova
Photo Credit: Oregon State University
Nova studija iz Oregona ukazuje da male letelice koje koriste olovni avionski benzin ostavljaju značajan trag zagađenja u okolnim kvartovima Portlanda.
Metod i glavni nalazi
Naučnici sa Oregon State University i Portland State University uzorkovali su mahovinu s drveća u naseljima oko aerodroma Hillsboro i Troutdale. U radu objavljenom u časopisu Communications Sustainability, istraživači su primenili isotopno otiskivanje kako bi razdvojili olovo poteklo iz avionskog goriva od starijih izvora zagađenja (npr. ranije upotrebe olovnog benzina u automobilima).
Rezultati su pokazali da je mahovina u neposrednoj blizini pistа sadržala do sedam puta više olova nego uzorci uzeti na drugim lokacijama u gradu. Najveće koncentracije zabeležene su najbliže pistama, ali je olovo povezano s avijacijom merljivo i na udaljenosti do oko 3/4 milje (≈1,2 km).
"Iako je olovo uklonjeno iz motornih goriva pre nekoliko decenija, avioni sa klipnim motorima ostaju najveći preostali izvor emisija olova u vazduhu", rekla je koautorka Alyssa Shiel.
"Korišćenje mahovine kao prirodnog senzora daje nam jasnu sliku gde se olovo iz vazduha taloži u susednim zajednicama", dodao je koautor Dean Atkinson.
Zdravstveni i praktični uticaji
Preko 19.000 aerodromskih objekata u SAD trenutno opslužuje avione sa klipnim motorima koji emituju olovo. Regionalni aerodromi često proizvode relativno više ovih emisija jer imaju veću proporciju leta od malih aviona koji koriste olovni avio-gorivo.
Olovo se ne zadržava samo u vazduhu: taloži se u zemlji i prašini, što povećava rizik od izloženosti, naročito kod dece. Hronična ili visoka izloženost olovu može doprineti razvojnim zaostacima, teškoćama u učenju i ponašajnim problemima.
Shiel ističe da su ove čestice postojane: "Ove emisije se ne razlažu same od sebe tokom vremena; ostaju u zemlji dok se ne izvrši sanacija ili uklanjanje."
Šta rade regulatori i šta možete da uradite
Federalna uprava za avijaciju (FAA), u saradnji sa privatnim partnerima, radi na zameni olovnog avio-goriva i cilja da njegova upotreba bude prekinuta do kraja 2030. godine.
Autori studije su napravili interaktivni veb-sajt na kojem stanovnici mogu da provere nivoe olova u blizini svojih naselja i da pročitaju preporuke za smanjenje izloženosti. Među praktičnim savetima su:
- skidanje cipela pri ulazu u kuću,
- redovno pranje ruku, posebno posle igre napolju i pre jela,
- pranje povrća iz bašte pre konzumacije,
- razmatranje testiranja nivoa olova u krvi kod dece i testiranja zemljišta ako postoji sumnja na kontaminaciju.
Studija dodatno osvetljava kako transportne aktivnosti i lokalne emisije utiču na zdravlje zajednica i ističe potrebu za merama prevencije i sanacije.
Napomena: Iako je istraživanje rađeno u okolini Portlanda, nalazi su relevantni za svaku zajednicu u kojoj se i dalje koristi olovni avionski benzin.
Pomozite nam da budemo bolji.
