Vozači Ubera iz EU i U.K. pokrenuli su kolektivnu tužbu u Amsterdamu, tvrdeći da je kompanija koristila netransparentan AI sistem koji je smanjio njihove prihode i kršio GDPR. Tužbu vodi Worker Info Exchange u ime oko 241.000 vozača, a navodi uključuju pad prosečnih godišnjih primanja od oko £5.000 nakon uvođenja dinamičnog plaćanja u U.K. (2023). Slučaj dolazi dok je Uber već suočen sa kaznom od €825 miliona u Holandiji zbog automatizovanih deaktivacija naloga.
Vozači Ubera Tuže Kompaniju u Amsterdamu: Optužbe Da Algoritam Smanjuje Zarade i Krši GDPR
Photo Credit: iStock
Vozači Ubera iz više evropskih zemalja podneli su kolektivnu tužbu u Amsterdamu, tvrdeći da kompanija koristi teško proverljiv sistem zasnovan na veštačkoj inteligenciji koji utiče na njihove prihode, dodelu vožnji i uslove rada.
Šta tužba navodi
Tužba, podneta u Amsterdamu gde je Uberovo evropsko sedište, okuplja vozače iz Ujedinjenog Kraljevstva, Holandije i drugih država. Podnosioci tvrde da je Uber primenjivao automatizovano profilisanje i algoritamsko donošenje odluka kako bi prilagodio plate i dodeljivao vožnje — postupke koji, po njima, krše evropske propise o zaštiti podataka (GDPR).
Ključni zahtevi
Vozači traže nadoknadu štete i sudsku zabranu praksi za koje tvrde da su nezakonite. Tužba takođe navodi da je Uber koristio podatke vozača za treniranje svojih AI modela bez odgovarajuće saglasnosti.
Ko stoji iza tužbe
Predvodi je organizacija Worker Info Exchange u ime oko 241.000 vozača u EU i U.K. Na čelu kampanje je James Farrar, koji je ranije dobio presudu U.K. Supreme Court koja je prepoznala radnička prava Uberovih vozača. Evropska konfederacija sindikata opisala je spor kao neviđenu kolektivnu pravnu akciju.
Kako vozači opisuju algoritam
Vozači opisuju sistem kao "crnu kutiju" koja može prikazivati različite tarife i dodeljivati manje povoljne povratne vožnje ako algoritam proceni da vozač neće hteti da se vrati prazan. Kola Oba iz severnog Londona rekao je za The Guardian:
„Strašno je — imaju sve moje podatke i koriste ih protiv mog sopstvenog blagostanja. To određuje koliko zarađujem, koliko moram da radim, vreme s porodicom, vreme za odmor.“
Mohammed Shirwa iz Roterdama dodaje da sistem deluje kao stalna prisutnost: „Kao da vas neko stalno posmatra i vidi vaše slabosti — šef je algoritam. Algoritam stalno uči o vama i o tome šta ćete prihvatiti. Cene padaju, a vi ste zaglavljeni.“
Bivše i tekuće regulatorne akcije
Prema tužbi, Uber je uveo dinamično plaćanje u U.K. 2023. godine, a navodi se da su prosečna godišnja primanja vozača pala za oko £5.000 (približno $6.800). Holandija je sistem uvela 2026. godine. U avgustu 2026. holandski regulator za zaštitu podataka izrekao je Uberu kaznu od €825 miliona (oko $959 miliona) zbog automatizovanih deaktivacija naloga koje nisu bile propisno obrazložene; Uber je najavio žalbu.
Odgovor Ubera i širi kontekst
Uber odbacuje optužbe. Portparol kompanije izjavio je: „Iako još nismo videli tužbu, kategorički odbacujemo navode.“ Kompanija tvrdi da prethodno ponašanje vozača ne određuje cenu vožnje i da dinamično određivanje cena može povećati zarade za manje poželjne vožnje.
Pravni spor nadovezuje se na širu raspravu o tome kako i u kojoj meri poslodavci smeju da prenesu upravljačka ovlašćenja na algoritme. Dok AI alati mogu povećati efikasnost, postoji sve veći pritisak da se osigura transparentnost, zaštita podataka i radnička prava.
Zašto je slučaj važan
Ako tužba uspe, mogla bi postaviti presedan o granicama upotrebe algoritama u upravljanju radnicima i obimu odgovornosti kompanija za odluke koje donose automatski sistemi. Ishod može uticati širom industrija, ne samo u sektoru prevoza.
Pomozite nam da budemo bolji.
