AQMD je glasao 9:1 za kooperativni sporazum sa lukama Los Anđeles i Long Bič koji predviđa postavljanje opreme bez emisija u fazama do 2030. godine, uz kazne od 50.000 do 200.000 dolara za nepoštovanje rokova. Sporazum zamrzava donošenje novih pravila pet godina i ne sadrži kvantifikovane ciljeve smanjenja emisija, što je izazvalo kritike ekoloških grupa i lokalnih predstavnika. Portovi i industrija hvale dogovor kao praktičan kompromis; konačna odluka još zavisi od odobrenja lučkih komisija.
L.A. odbor za čist vazduh odobrio sporazum sa lukama za nultu emisiju — kritičari: „Nema jasne odgovornosti”
Odluka AQMD-a i reakcije
Upravni odbor South Coast Air Quality Management District (AQMD) u Južnoj Kaliforniji u petak je glasao 9:1 za sporazum kojim se luke Los Anđeles i Long Bič obavezuju da u fazama do 2030. godine instaliraju opremu bez emisija, poput punjača za električne kamione i postrojenja za vodonično gorivo. Odluka daje AQMD-u ovlašćenje da naplaćuje kazne ukoliko luke ne ispune dogovorene obaveze.
Šta sporazum predviđa
Sporazum razlaže sprovođenje na tri faze: teški kamioni i većina opreme za pomeranje tereta do 2028. godine; manji lokomotivi i lučki radni brodovi do 2029.; i teretni brodovi i druga velika plovila do 2030. Ako luke ne ispoštuju rokove, predviđene su kazne u rasponu od 50.000 do 200.000 dolara, koje će biti uplaćivane u fond za čist vazduh namenjen pomoći pogođenim zajednicama. AQMD se zauzvrat obavezao da neće uvesti nova pravila za luke narednih pet godina.
Ključne brojke i pozadina
San Pedro Port Complex — luke Los Anđeles i Long Bič — predstavljaju najveću kontejnersku luku na zapadnoj hemisferi i obrađuju oko 40% ukupnog kontejnerskog tereta koji ulazi u SAD. Uprkos dugotrajnim naporima, velika većina teške opreme u luci i dalje radi na dizel, koji ispušta čestice i azotne okside, preteče smoga.
Kritike i zabrinutosti
Mnogi ekološki aktivisti i predstavnici lokalnih zajednica izrazili su razočaranje zato što sporazum ne sadrži kvantifikovane ciljeve smanjenja emisija niti precizne tehničke specifikacije — na primer, tipove energija koje će se koristiti ili tačan broj punjača i pumpi. Fernando Gaytan iz Earthjustice nazvao je sporazum „planom za izradu plana“ i upozorio da odlaže konkretne mere.
„Molim vas, ne odričite se mogućnosti da uradite više u borbi protiv krize zagađenja vazduha za običnu obećanje,” poručila je Kathy Ramirez tokom javnih komentara.
Odbrana i kompromis
Predstavnici lučke industrije pozdravili su sporazum kao realističan i inkluzivan pristup tranziciji ka nultim emisijama. AQMD je u pregovorima udvostručio predviđene kazne u odnosu na industrijski predlog i skratio period bez novog regulisanja sa 10 na 5 godina. Ugovor takođe sadrži klauzulu da bilo koja strana može raskinuti sporazum uz 45-dnevno pismeno obaveštenje, što AQMD vidi kao mogućnost da se vrati na strože mere ako napredak bude nedovoljan.
Kako je proteklo glasanje
Zaključno, glasanje je proteklo burno: protiv su bili okupljeni protivnici koji su skandirali tokom javnih komentara i članica odbora Veronica Padilla-Campos, koja je bila jedina protiv, navodeći da sporazum „ne pruža jasnu odgovornost“ zajednicama. Nithya Raman je priznala nedostatke ali je glasala za sporazum, navodeći da je ovo bolja opcija od decenije nečinjenja.
Dalji koraci
Plan mora još da odobre komesari luke Los Anđeles i Harbor Commission luke Long Bič na sastancima planiranim tokom godine. Ključne tehničke specifikacije i broj potrebne infrastrukture biće objavljeni u narednim fazama implementacije.
Napomena: Odluka je značajna za javno zdravlje i klimatsku politiku u regionu koji je jedan od najvećih logističkih centara u SAD, ali njen efekat zavisiće od narednih detaljnih planova i brzine sprovođenja.
Pomozite nam da budemo bolji.
