Airbus je upozorio da do 6.000 aviona iz porodice A320 može zahtevati nadogradnju softvera zbog rizika od oštećenja podataka usled intenzivnog solarnog zračenja. Većina nadogradnji traje nekoliko sati, ali za oko 1.000 aviona proces može potrajati nedeljama, što će izazvati kratkoročne poremećaje u saobraćaju. Air France i Avianca su prijavili otkazivanja i zahvaćenost flote, a American Airlines sprovodi masovno ažuriranje. Putnici treba da prate obaveštenja svojih prevoznika.
Airbus upozorio: do 6.000 A320 aviona može zahtevati hitnu nadogradnju softvera — očekuju se kašnjenja i otkazivanja
Airbus je izdao upozorenje da do 6.000 aviona iz porodice A320 može zahtevati nadogradnju softvera nakon analize kvara registrovanog na jednom letu u oktobru. Proizvođač je naložio da se preduzmu hitne mere predostrožnosti kako bi se osigurala bezbednost letova.
Šta je Airbus saopštio
"Intenzivno solarno zračenje može oštetiti podatke ključne za rad sistema za upravljanje letom", navodi Airbus, uz opasku da bi značajan broj A320 u aktivnoj upotrebi mogao biti pogođen.
Koliko traje nadogradnja
Prema dostupnim informacijama, na većini aviona zamena softvera traje nekoliko sati, ali za oko 1.000 letelica postupak može potrajati nedeljama. To znači da će u kratkom roku biti promena u rasporedima letova i verovatno scenario sa kašnjenjima i otkazivanjima.
Koji su operateri pogođeni
Air France je otkazao najmanje 35 letova, dok je kolumbijska Avianca saopštila da je tehnički problem uticao na oko 70% njene flote. American Airlines je započeo ažuriranje softvera i očekuje da će većina od približno 340 pogođenih aviona biti servisirana ubrzo, uz moguće poteškoće i kašnjenja. United Airlines je saopštio da nije pogođen ovim problemom.
O incidentu u oktobru
30. oktobra jedan A320 je imao kvar računarskog sistema tokom leta, što je dovelo do naglog gubitka visine i prinudnog sletanja u Tampu na Floridi. Prema izveštajima lokalnih službi, nekoliko putnika je zadobilo povrede.
Uloga dobavljača
Kompanija Thales, koja proizvodi računar za upravljanje letom, navodi da je taj uređaj u skladu sa tehničkim specifikacijama koje je izdao Airbus i da je sertifikovan od strane EASA i FAA. Međutim, Thales naglašava da softver koji podržava spornu funkcionalnost nije njegova odgovornost.
Airbus je priznao da će preporučene mere izazvati operativne poremećaje i izvinio se putnicima za neprijatnosti, ističući da je bezbednost prioritet.
Šta putnici treba da rade
Ako imate planiran let sa aviokompanijom koja koristi A320, proverite status leta direktno kod prevoznika, pratite obaveštenja putem SMS-a i e-pošte i očekujte moguće izmene u narednih nekoliko dana. Aviokompanije savetuju da se putnici na vreme informišu i unapred računaju na potencijalna kašnjenja.
Podaci o modelu: A320 se proizvodi od 1988. i ostaje najprodavaniji putnički avion na svetu; do kraja septembra registrovano je više od 12.200 prodatih primeraka.
Pomozite nam da budemo bolji.
