Drveni brod Kaundinya, dugačak 20 metara i šiven kokosovim konopcem, kreće iz Porbandara na prvo prelaženje Indijskog okeana do Maskata (oko 1.400 km). Posada od 18 ljudi plovi bez kabina, koristeći vesla i dve fiksne kvadratne jedra, a jedini moderni izvor energije je mala baterija za radio i svetla. Projekat, koji vodi istoričar Sanjeev Sanyal, ima i kulturni i strateški značaj: oživljava drevne pomorske prakse i promoviše indijsku ulogu u istorijskoj trgovini i regionalnoj diplomatiji.
Indija Vraća Drevne Rute: Drveni, Šiveni Brod Kaundinya Krene Na 1.400 km Plovidbu Do Maskata
A wooden stitched ship inspired by a fifth-century design set sail Monday (Peter MARTELL)(Peter MARTELL/AFP/AFP)
Indijska mornarica, poznata po nosačima aviona i čeličnim ratnim brodovima, ovoga puta privlači pažnju neobičnim dodatkom flote: drvenim, šivenim brodom inspirisanim dizajnom iz petog veka. Kaundinya kreće na svoje prvo prelaženje Indijskog okeana — put od oko 1.400 km od Porbandara do Maskata — ne da bi dominirao morima, već da bi oživeo i podsetio na drevne pomorske prakse.
Trup i konstrukcija
Brod je dugačak oko 20 metara i napravljen po tradicionalnim principima: daske su šivene kokosovim konopcem umesto zakivanjem ili ekserima, a konstrukcija dopušta blagu fleksiju trupa pri većim talasima. Pogon mu obezbeđuju dve fiksne kvadratne jedra koja koriste monsunske vetrove, a upravlja se velikim veslima, bez modernog kormila.
Posada i život na brodu
Posada broji 18 ljudi koji će tokom putovanja živeti u osnovnim uslovima: nema kabina, spava se u ležaljkama okačenim o jarbolu. Među članovima posade je i istoričar Sanjeev Sanyal, autor projekta i savetnik premijera Naredre Modija, koji je nacrte radio u saradnji sa tradicionalnim brodograditeljima na osnovu starih tekstova, slika i arheoloških nalaza.
Strateški i kulturni značaj
Zvaničnici ističu da je cilj putovanja dvosmeran: kulturno obnavljanje drevnih pomorskih tradicija i meka snaga (soft power) — potvrda istorijske uloge Indije kao trgovačkog mosta između istoka i zapada. Pomenuta je i geopolitička dimenzija u kontekstu kvadrilateralnog saveza (Indija, SAD, Australija, Japan) i porasta prisustva Kine u regionu.
Tehničke i sigurnosne napomene
Brod ima samo malu bateriju za radio-transponder i navigaciona svetla jer drvena šivena konstrukcija loše „izlazi“ na radarima. Graditelji su izričito odbili moderne prečice, verujući da autentična izgradnja i plovidba najvernije testiraju drevne tehnike.
„Ovo putovanje povezuje prošlost i sadašnjost,“
rekao je viceadmiral Krishna Swaminathan prilikom ispraćaja iz Porbandara, procenivši da će putovanje trajati oko dve nedelje.
Zašto je to važno
Kaundinya simbolizuje pokušaj da se kroz praktičnu reprodukciju prošlih tehnika razumeju trgovina, navigacija i kulturne veze koje su vekovima povezivale Indiju sa Rimom, Bliskim istokom, Afrikom i zemljama jugoistočne i istočne Azije. Projekat takođe služi kao podsetnik na bogatu pomorsku istoriju regiona i praktičnu vrednost tradicionalnog znanja.
pjm/ane/pbt — AFP
Pomozite nam da budemo bolji.
