Avion British Airwaysa A350-1000 izgubio je desni zadnji točak tokom uvlačenja trapa neposredno nakon poletanja iz Las Vegasa na letu BA274. Let je nastavio i bezbedno sleteo u London posle više od devet sati, a niko nije povređen. Incident je zabeležen na Flightradar24 livestream-u i dodatno je pojačao pažnju na nedavne Airbusove inspekcije i ranija prizemljenja radi softverskih ažuriranja.
British Airways A350-1000 Izgubio Točak Pri Poletanju Iz Las Vegasa — Let BA274 Sleteo Sigurno
The moment the wheel (circled) was separated from the aeroplane during take-off
Avion kompanije British Airways, tipa A350-1000, izgubio je desni zadnji točak tokom uvlačenja trapa neposredno nakon poletanja iz Las Vegasa na letu ka Londonu (BA274), pokazuju snimci i podaci sa Flightradar24.
Video-snimci sa Flightradarovog livestream-a prikazuju varnice koje su dolazile iz desnog glavnog trapa pri poletanju. Nekoliko trenutaka kasnije, točak se odvojio dok je bio u procesu uvlačenja i pao je na zemlju u blizini aerodroma.
Let BA274 je, uprkos incidentu, nastavio put ka Londonu i sleteo bezbedno i neometano posle više od devet sati leta, navodi Flightradar. British Airways je potvrdio da niko nije povređen, ni u avionu ni na zemlji.
Šta znače ovi snimci i zašto je to važno
Odvajanje točka tokom uvlačenja trapa je neuobičajeno i stoga privlači pažnju regulatora, proizvođača i aviokompanija. Incident je dodatno istakao aktuelne probleme koje je Airbus prijavio u vezi sa kontrolom kvaliteta određenih delova i ranijim hitnim merama u flotama proizvođača.
Kontekst: Inspekcije i prethodni problemi
Prošlog meseca Airbus je najavio inspekcije do 600 aviona zbog problema sa metalnim panelima koje je identifikovao dobavljač; 168 aviona koja su već u upotrebi trebalo je da budu pregledana. Kompanija je navela da je u nekim slučajevima debljina panela odstupala (bila je predebela ili pretanka), ali je istakla da ti nedostaci nisu predstavljali neposredan rizik po bezbednost leta.
Ranije je više od 6.000 Airbusovih aviona privremeno bilo prizemljeno zbog hitnih softverskih ažuriranja povezanih sa ranjivošću u sistemima za upravljanje letom — problem koji je otkriven nakon incidenta na relaciji SAD–Meksiko, kada je avion doživeo iznenadan pad visine i 15 povređenih putnika. Ti događaji su pojačali nadzor nad komponentama i softverom u avio-industriji.
Dalji koraci: Regulatori i proizvođači verovatno će sprovesti dodatne provere i istrage kako bi se utvrdio tačan uzrok odvajanja točka i preduzele mere koje će sprečiti slične incidente u budućnosti.
Napomena: Informacije se zasnivaju na izveštajima Flightradar24, izjavama British Airwaysa i javnim saopštenjima proizvođača Airbus. Istraga i dalje traje.
Pomozite nam da budemo bolji.
