Waymo planira lansiranje bezvozačkih robotaksija u Londonu, što bi bio njegov prvi korak u Evropu, ali projekat zavisi od primene zakona Automated Vehicles (AV) Act. Vlada najavljuje „rigorozne“ testove bezbednosti i procenjuje da industrija može stvoriti hiljade poslova i značajan ekonomski doprinos do 2035. Kompanije poput Uber/Wayve i Baidu/Lyft takođe imaju planove, dok taksisti izražavaju zabrinutost oko autonomije i operativnih detalja.
Waymo Pokreće Robotaksije U Londonu — Prvi Ulazak U Evropu, Zavisi Od Implementacije AV Act
The Waymo booth at the annual Consumer Electronics Show in Las Vegas this month (Caroline Brehman)(Caroline Brehman/AFP/AFP)
Američka kompanija za autonomna vozila Waymo objavila je da u saradnji sa britanskim partnerima planira da pokrene bezvozačke robotaksije u Londonu, kojima bi moglo da se upravlja bez ljudskog vozača kasnije ove godine.
Ovo bi bio prvi ulazak Wayma u Evropu; kompanija, u vlasništvu Alphabet-a (matična kuća Google-a), već testira i održava flotu u više gradova u SAD.
Pitanje dozvola i bezbednosti
Dozvole za javni saobraćaj zavise od implementacije novog zakona Automated Vehicles (AV) Act. Vlada navodi da će autonomna vozila morati da prođu „rigorozne“ testove kako bi se dokazalo da su bar jednako bezbedna, sposobna i pažljiva kao ljudski vozači pre nego što budu dopuštena na britanskim putevima.
Ekonomija i lokalne posledice
Vlada je procenila da bi sektor autonomnih vozila mogao da kreira hiljade novih radnih mesta i doprinese milijardama funti britanskoj ekonomiji do 2035. godine. Paralelno, kompanije ulažu u operativnu infrastrukturu i zapošljavanje kako bi podržale usluge kada dobiju dozvole.
Šta već funkcioniše u Londonu
Waymo već ima desetine vozila u Londonu koja se koriste za mapiranje i prikupljanje podataka, uz prisustvo sigurnosnog vozača. Kompanija je od 2018. partner sa britanskim Jaguar Land Rover na razvoju autonomnog električnog modela.
Nicole Gavel, šefica globalnog razvoja poslovanja u Waymo-u, izjavila je: «U narednim mesecima radićemo blisko sa partnerima na ulaganju u operativnu infrastrukturu i osoblje, kao i na jačanju odnosa sa zajednicama širom grada. Posvećeni smo transparentnim, bezbednost na prvom mestu, i jedva čekamo da Londonci isprobaju naše usluge.»
Konkurencija i sumnje taksista
U trci za robotaksije u Londonu nalaze se i drugi igrači: Uber u partnerstvu sa britanskim Wayve planira bezvozačke taksije, dok kineski Baidu namerava da ponudi robotaksi uslugu preko aplikacije Lyft u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Steve McNamara, generalni sekretar Licensed Taxi Drivers Association koja zastupa više od 10.000 londonskih crnih taksista, upozorava da robotaksiji nisu toliko autonomni «kako se predstavljaju» jer postoje ljudski agenti koji mogu intervenisati na daljinu. Takođe je istakao nejasnoće oko izgubljene imovine, postupanja sa bolesnim putnicima, promena ruta i održivosti poslovnog modela.
Datum zvaničnog pokretanja usluge ostaje neizvestan i zavisi od zakonodavnih koraka i uspeha testiranja bezbednosti. Ipak, planovi Wayma i drugih tehnoloških kompanija ukazuju na ubrzanu transformaciju urbnog prevoza u narednim godinama.
Pomozite nam da budemo bolji.
