Kina postaje prva zemlja koja zabranjuje skrivene („flush“) kvake na vratima automobila, navodeći bezbednosne rizike i otežano otvaranje nakon nesreća. Nova pravila zahtevaju mehaničko otpuštanje spolja i iznutra i jasnu vidljivost unutrašnjih kvaka, a stupaju na snagu 1. januara 2027. godine. Mera se odnosi na sve proizvođače i reaguje na brojne incidente prijavljene širom sveta, uključujući slučajeve vezane za vozila marke Tesla, kao i modele kineskih brendova.
Kina Prva Na Svetu: Zabranjuju Skrivene „Flush“ Kvake Na Vratima Automobila
The door handle on a 2018 Tesla Model 3 electric vehicle pictured in Cardiff, California on June 1, 2018. - Mike Blake/Reuters
Kina uvodi zabranu skrivene (tzv. „flush“) kvake na vratima svih automobila koji se prodaju na njenom tržištu, sa ciljem da unapredi bezbednost putnika i olakša spasilačke intervencije posle saobraćajnih nesreća. Nova pravila stupaju na snagu 1. januara 2027. godine i predstavljaju prvu takvu nacionalnu regulativu u svetu.
Šta tačno propis nalaže?
Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija zahteva da sva vozila imaju mehanički sistem za otpuštanje kvake, i spolja i iznutra. Konkretno:
- Spoljašnje kvake moraju imati dovoljno prostora da ruka može da priđe i aktivira mehaničko otpuštanje iz bilo kog ugla.
- Unutrašnje kvake moraju biti jasno vidljive iz položaja odgovarajućeg putnika.
Zašto ova mera?
U saopštenju ministarstva istaknuto je da su skrivene kvake često nepraktične za upotrebu i da se ponekad ne mogu otvoriti nakon nesreće, što može otežati spasilačke radove i dovesti do teških posledica po živote i zdravlje. Takve zabrinutosti podstaknule su i međunarodne i domaće istrage.
Poznati slučajevi i uticaj na industriju
Skrivene kvake su popularizovane kroz modele kompanije Tesla, ali su slična rešenja prihvatili i drugi proizvođači električnih vozila, uključujući neke modele kineskih brendova kao što su Xiaomi i Aion. Agencije i mediji su izvestili o incidentima u kojima su putnici bili zadržani u vozilima zbog problema sa kvakama: istraga Bloomberga identifikovala je oko 140 takvih slučajeva, a NHTSA je izveštavala o prijavama vlasnika koji su morali da razbiju prozor da bi ušli u svoje automobile.
Tesla je potvrdila da razmatra izmene u načinu otvaranja vrata u vanrednim situacijama, dok su kineske vlasti već pooštrile pravila o reklamiranju i testiranju sistema za asistenciju vozaču nakon fatalnih incidenata — uključujući i sudar kojim je u martu stradalo troje ljudi, događaj posle kojeg je vrednost akcija jedne kineske kompanije privremeno pala.
Šta ovo znači za kupce i proizvođače?
Za proizvođače znači da će morati da prilagode dizajn i ispunjavaju nove tehničke zahteve ako žele da prodaju vozila na kineskom tržištu. Za kupce ovo predstavlja korak ka većoj sigurnosti u situacijama kada su brzi i jednostavni načini napuštanja vozila presudni. CNN je kontaktirao Tesla, Xiaomi i Aion tražeći komentar povodom nove regulative.
Zaključak: Odluka kineskih vlasti može ubrzati promene u dizajnu automobila širom sveta, jer proizvođači prilagođavaju vozila kako bi zadovoljili strože bezbednosne standarde i očekivanja potrošača.
Pomozite nam da budemo bolji.
