Studija upozorava da 87 brodoloma iz Prvog i Drugog svetskog rata u vodama SAD i dalje predstavlja rizik zbog zarobljene nafte. Najdramatičniji primer je SS William Rockefeller sa procenjenih 135.000 barela mazuta, čija lokacija nije potvrđena. Stručnjaci pozivaju na hitne AUV, ROV i satelitske preglede, kao i na međunarodnu saradnju kako bi se procenili i smanjili rizici.
87 Potopljenih Brodova U Američkim Vodama Su Ekološke Časovne Bombe — Šta Treba Znati
World War Shipwrecks Are Environmental Time BombsBrandi Mueller - Getty Images
Studija i pregled NOAA podataka upozoravaju da se na dnu američkih voda nalaze deseci brodoloma iz Prvog i Drugog svetskog rata koji i danas mogu izazvati velike ekološke katastrofe zbog zarobljene nafte. Mnogi od tih brodova još nisu locirani ili su prezreli, pa je procena rizika otežana — ali primeri poput SS William Rockefeller jasno ilustruju opasnost.
Glavni nalazi
NOAA je 2013. identifikovala 87 potencijalno zagađujućih brodoloma (PPW) u vodama SAD. Novi rad Michaela Brennana i saradnika ažurira procenu rizika analizom nedavnih otkrića, više podataka i promena statusa pojedinačnih olupina.
Zašto su ovi brodovi opasni?
Tankeri i drugi brodovi koji su potonuli sa gorivom ili drugim opasnim materijama predstavljaju dugoročnu pretnju: korozija čelika u slanoj vodi tokom vremena slabi strukturu i može dovesti do iznenadnog kolapsa rezervoara i velikih izliva nafte. Takvi događaji mogu imati posledice slične, iako lokalno različite, od one nakon katastrofe Exxon Valdez.
„Tankeri poput Rockefeller predstavljaju najveći potencijalni rizik po zagađenje; pronalaženje i procena ovih lokaliteta je od suštinske važnosti...“ — Michael Brennan
Primeri iz studije
SS William Rockefeller: Torpedovan 1942. i verovatno sadrži oko 135.000 barela teške lož-uljne nafte (mazuta). Iako predstavlja jednu od najvećih pretnji, njegova tačna lokacija u zapadnom Atlantskom okeanu još nije potvrđena.
SS Derbent: Tanker iz Prvog svetskog rata koji je potonuo 1917. u Irsko more. Multibeam snimanja iz 2014. pokazala su da je već došlo do curenja, verovatno zbog pukotine, a snimanja iz 2022. potvrdila su kolaps rezervoara. To je upozorenje šta može uslediti kod sličnih olupina.
Bloody Marsh: Otkriven 2021. kod Južne Karoline; ekspedicija je otkrila da je brod potonuo u delovima nakon torpednog udara, ali da trenutno nema neposrednog rizika od katastrofalnog izlivanja. Ovo pokazuje koliko terenska dokumentacija može promeniti procenu rizika u odnosu na predviđanja bez vizuelne potvrde.
Šta treba uraditi
Brennan i drugi stručnjaci pozivaju na hitne korake: sistematsko skeniranje okeanske površine satelitskim podacima, veći broj AUV (autonomnih podvodnih sondi) i ROV (daljinski upravljanih podvodnih vozila) ekspedicija, kao i multibeam mapiranja i fotografsku/sonsnu dokumentaciju lokacija. Internacionalne inicijative poput Project Tangaroa okupljaju partnere, ali su potrebni dodatni resursi i prioriteti za gde intervenisati prvo.
Zaključak
Dok još ima vremena da se spreče veliki izlivi, hitna koordinisana akcija, povećanje nadzora i lokalne inspekcije su neophodni da bi se identifikovale najrizičnije olupine i preduzele mere za uklanjanje ili stabilizaciju opasnog tereta.
Pomozite nam da budemo bolji.
