Kina je objavila da je geostacionarni radarski satelit uspešno pratio tanker Towa Maru sa oko 35.800 km visine. Stručnjaci tvrde da bi samo tri takva satelita mogle omogućiti globalni, 24/7, svevremenski nadzor visokovrednih pomorskih ciljeva. Ipak, tehnička ograničenja, uticaj svemirskog vremena, elektronske protivmere i to što konstelacija još nije kompletna ostavljaju neizvesnim koliko će sistem biti pouzdan protiv vojnih, izbegavajućih ciljeva.
Tri geostacionarna satelita mogu Kini obezbediti 24/7 globalno praćenje brodova — Kina prvi put pratila tanker sa 35.800 km
Credit: Defence Security Asia
Kina je objavila radarske snimke koje pokazuju prvi uspešan primerak praćenja pomorskog broda iz geostacionarne orbite. Prema objavi, satelit je sa visine od oko 35.800 km zaključao cilj — japanski tanker Towa Maru (340 m) koji je plovio u nemirnom moru blizu Spratly ostrva.
Šta je demonstrirano
Prema izvorima i izjavama vodećih istraživača, uključujući Hu Yuxina, nova obrada signala omogućila je izdvajanje vrlo slabih odjeka broda iz podataka zagađenih snažnim šumom mora, oblacima i drugim atmosferilijama. To je — ako se pokaže pouzdano u operativnim uslovima — potencijalno veliki pomak u mogućnostima pomorskog izviđanja iz visokih orbita.
Zašto je to značajno
U teoriji, samo tri geostacionarna radarska satelita, postavljena strateški, mogla bi obezbediti stalni, 24/7, svevremenski nadzor visokovrednih pomorskih ciljeva na globalnom nivou, za razliku od niskoorbitalnih (LEO) satelita koji prolaze iznad lokacija samo na kratko. Takva arhitektura smanjuje zavisnost od velike konstelacije LEO satelita i može otežati protivljenje napadima ili ometanju u konfliktu.
Google logo on a black background next to text reading 'Click to follow TechRadar'
Potencijalne implikacije
Za pomorske sile i strateške planere, ovo znači da bi grupe nosača aviona i druge važne flote mogle biti otkrivene i praćene ranije nego što se pretpostavljalo, naročito u regionima poput Južnog kineskog mora i oko Tajvana.
Ograničenja i neizvesnosti
Međutim, jedno demonstrativno praćenje komercijalnog tankera nije isto što i pouzdano, trajno praćenje visoko-manjevrisanih vojnih brodova koji primenjuju protivdetekcione mere. Geostacionarni radar suočava se sa fizičkim izazovima: velike udaljenosti signala, ograničenja prostornog rastvora pri toj visini, uticaj svemirskog vremena i mogućnost elektronskog ometanja ili kontraradaarskih mera.
Kina još nije rasporedila punu trodelnu konstelaciju, a tačan vremenski okvir za operativnu sposobnost ostaje nejasan. Takođe je moguće da će za potpuno pouzdane performanse biti potrebna integracija sa drugim resursima — radarskim sistemima preko horizonta, podvodnim senzorima, bespilotnim sistemima i dugometnim protivbrodskim naoružanjem.
Širi kontekst
Ovo dostignuće potencijalno pomera fokus strateške konkurencije prema dominaciji orbitalne infrastrukture i sposobnosti da se ostvari prva vidljivost u kriznim situacijama. Za NATO i SAD to znači potrebu prilagođavanja taktika premeštanja i zaštite pomorskih snaga, ali i investiranja u kontra-sisteme i otpornije arhitekture izvidničkih mreža.
Izvor: ViaDefence Security Asia. Napomena: tvrdnje su bazirane na kineskim objavama i tek treba da prođu nezavisnu verifikaciju i operativno testiranje u različitim uslovima.
Pomozite nam da budemo bolji.
