Samo pet brodova, uključujući iranski tanker Niki, prošlo je kroz Hormuški moreuz u prethodna 24 sata, što je znatno manje od ranih proseka od oko 140 tranzita dnevno. Iran je zaplenio dva kontejnerska broda koristeći jato malih brzih plovila, dok je supertanker Helga stigao do naftnog terminala kod Basre. Zatvaranje moreuza poremetilo je oko jednu petinu svetskih isporuka nafte i LNG, ostavljajući stotine brodova i oko 20.000 pomoraca zaglavljenim u Zalivu.
Samo pet brodova kroz Hormuški moreuz u 24 sata — trgovina i snabdevanje pod pritiskom
Ships and boats in the Strait of Hormuz, Musandam, Oman, April 22, 2026. REUTERS/Stringer
LONDON, 24. april (Reuters) — Samo pet brodova, među kojima je iranski tanker za naftne derivate Niki, prošlo je kroz Hormuški moreuz u poslednja 24 sata, pokazuju podaci za pomorski saobraćaj objavljeni u petak. To je daleko ispod prosečnih oko 140 dnevnih tranzita pre početka rata 28. februara.
Prolaz kroz ključni ulaz u Persijski zaliv ostaje ograničen uprkos krhkom primirju između Vašingtona i Teherana, dok Amerika nastavlja blokadu iranskih luka, a Iran je ove nedelje zaplenio dva kontejnerska broda koristeći jato malih, brzih plovila.
Za većinu brodarskih kompanija neophodno je stabilno primirje i garancije obe strane da je Hormuški moreuz bezbedan za tranzit, rekao je Jakob Larsen iz BIMCO.
Analiza i podaci sa platforme MarineTraffic i kompanije Kpler ukazuju da je među retkim brodovima koji su isplovili bio i iranski tanker Niki, koji podleže američkim sankcijama i za koji nije bilo navedeno odredište. Nije jasno šta bi se desilo ako nastavi prema liniji blokade koju je uspostavila američka mornarica.
Kontejnerska grupa Hapag-Lloyd potvrdila je da je jedan njen brod prešao moreuz, ali nije dala detalje o vremenu ili okolnostima prolaza. Prema podacima Lloyd's List Intelligence, između 22. i ranih sati 23. aprila sedam plovila je tranzitiralo moreuz, od kojih je šest bilo uključeno u trgovinu povezanu sa Iranom.
Supertanker pod zastavom Komora, Helga, stigao je u petak do naftnog terminala za utovar na moru kod luke Basra u južnom Iraku — drugi tanker koji je uspeo da doplovi do Iraka otkako je moreuz delimično zatvoren.
Analitičari upozoravaju da aktuelne plovidbene rute, koje se svode na obalske pravce blizu Irana i Omana, zbog svoje ograničene širine ne mogu bezbedno prihvatiti normalne obime saobraćaja. Posledice zatvaranja moreuza osećaju se globalno: procenjuje se da je obustava poremetila oko jednu petinu svetske isporuke nafte i ukapljenog prirodnog gasa (LNG).
Stotine brodova i oko 20.000 pomoraca ostali su zaglavljeni u Zalivu, dok osiguravači za ratni rizik i energetske kompanije prate svaki znak smanjenja rizika kako bi pripremili eventualne bezbedne prolaze.
"Čak i 'otvoren' Hormuški moreuz trenutno nije bezbedan za pomorce, brodove i teret", naveo je Peter Sand iz Xeneta u belešci distributerima industrijskih podataka.
(Izveštavali su Jonathan Saul i Elke Ahlswede; uređivao Alexander Smith)
Pomozite nam da budemo bolji.
