U poslednjih nekoliko nedelja zabeleženi su pokušaji otmica i zaplene brodova blizu obale Somalije, uključujući Alkhary 2, Honour 25 i Sward. UKMTO je podigao nivo pretnje na "substantial", dok EUNAVFOR i lokalne snage prate situaciju. Analitičari navode da su preusmeravanje međunarodnih patrula ka Crvenom moru i porast cena nafte faktori koji mogu doprineti porastu piraterije.
Zašto piraterija ponovo raste kod Somalije — da li je rat sa Iranom odgovoran?
Guards from Somalia’s Puntland maritime force patrol in the Gulf of Aden off the coast of the semi-autonomous Puntland state, November 26, 2023 [Jackson Njehia/AP]
U poslednjih nekoliko nedelja zabeleženi su ponovljeni napadi i otmice trgovačkih brodova blizu obale Somalije, što je ponovo pokrenulo zabrinutost da se talas piraterije iz ranih 2000-ih može vratiti. Incidenti uključuju ribarski brod Alkhary 2 i trgovinske brodove/tankere Honour 25 i Sward. Među nadležnim telima koja prate situaciju su EUNAVFOR, UKMTO i Puntland Maritime Police Force (PMPF).
Šta se do sada zna
- 20. april: PMPF je obavestio EUNAVFOR o otmici ribarskog broda Alkhary 2. Mediji su kasnije izvestili da je brod pušten.
- 21. april: EUNAVFOR je prijavila otmicu tankera Honour 25 — prema izveštajima napalo ga je oko šest pirata; brod je navodno usidren između Xaafuun i Bandarbeyla u regionu Puntland. Na brodu je bilo 17 članova posade iz više država.
- 22. april: PMPF je javio da je Alkhary 2 oslobođen, ali da se na Honour 25 još nalaze članovi tzv. "Pirate Action Group".
- 26. april: EUNAVFOR je navela da prati otmicu još jednog trgovačkog broda, Sward. UKMTO je prijavio da je Sward otet 6 nautičkih milja severoistočno od Garacada; prema kompaniji Vanguard, posada je imala 15 članova (2 Indijca, 13 Sirijaca).
Mogući uzroci i analizа
Stručnjaci i analitičari ukazuju na nekoliko faktora koji su mogli doprineti porastu incidenata:
- Preusmeravanje pomorskih snaga: Od 2023. deo međunarodnih patrulja i resursa preusmeren je ka Crvenom moru i Bab el‑Mandebu zbog napada jemenskih Huta i bezbednosne situacije oko Hormuškog moreuza, što je ostavilo slabiju prisutnost antipiratskih patrola u vodama oko Somalije.
- Rastuće cene nafte: Skok cena nafte — Brent je, kako izveštaji navode, porastao za više od 50% i prešao 110 USD po barelu od početka sukoba u regionu — čini tanker‑teret privlačnijim plenom.
- Lokalne i raznovrsne prijetnje: U prošlosti su u otmicama učestvovali lokalni ribari, kriminalne grupe i terorističke organizacije koje ponekad deluju nezavisno ili u kratkotrajnim savezima.
Istorijski kontekst
Piraterija kod Somalije bila je najintenzivnija tokom ranih i srednjih 2000‑ih, kad je kolaps centralne vlasti i sukob sa Etiopijom doveo do eksplozije otmica i otkupnina. Međunarodne pomorske operacije — uključujući NATO, EUNAVFOR i druge koalicije — značajno su smanjile broj napada kroz koordinisane patrole i mere zaštite trgovačkog saobraćaja.
Šta sada rade vlasti i šta može uslediti
Organizacije poput EUNAVFOR i UKMTO prate situaciju i izdaju upozorenja brodarima (UKMTO je podigao nivo pretnje na "substantial"). Lokalni organi u Puntlandu takođe intervenišu gde je to moguće. Ipak, potpuna stabilizacija zavisi od trajnog prisustva međunarodnih snaga, poboljšanja bezbednosti na obali i smanjenja motivacije za napade (npr. ekonomski faktori).
Zaključak: Iako ne postoji jedinstveni uzrok, kombinacija smanjenog prisustva antipiratskih patrola i većih profita od napada na tankere zbog rasta cena nafte stvara povoljan teren za obnovu piraterije. Situacija zahteva pažljivo praćenje i međunarodnu saradnju da bi se sprečio vraćanje talasa iz ranih 2000‑ih.
Izvori: EUNAVFOR, UKMTO, PMPF, medijski izveštaji i međunarodni analitičari.
Pomozite nam da budemo bolji.
