NASA je 14. aprila sprovela stres-test svog eksperimentalnog aviona X-59 iznad Mojave pustinje, tokom kojeg je letelica dostigla skoro nadzvučnu brzinu Mach 0,98. Pilot je izveo niz manevra — rolerkoster, bank‑to‑bank i flutter excitation — kako bi se ocenile aerodinamičke i strukturne karakteristike. X-59 je dizajniran da značajno umanji sonične bumove i uskoro će preletati iznad zajednica kako bi se prikupile reakcije javnosti.
NASA-in X-59 Skoro Nadzvučan: Dostigao Mach 0,98 U Stres‑Testu Iznad Mojave
NASA intenzivira testiranje svog eksperimentalnog nadzvučnog aviona X-59 kroz seriju letova za proširenje radnog opsega. 14. aprila avion je izveden u stres-test tokom kojeg je pilot izveo niz kontrolisanih manevara dok je X-59 dostigao skoro nadzvučnu brzinu od Mach 0,98.
Šta je testirano
Tokom leta iznad Mojave pustinje pilot je izveo manevar nalik vožnji rolerkosterom (pitch up/down) kako bi istražio aerodinamičke sile i karakteristike stabilnosti i upravljanja. Sledio je bank‑to‑bank prelaz (nagibi levo‑desno), flutter excitation — namerno izazivanje vibracija strukture radi provere otpornosti — i dodatni testovi u nivou leta uz izlaženje trapa. NASA je snimila let i sada analizira prikupljene podatke.
Zašto je to važno
Cilj programa X-59 je demonstracija tehnologije koja drastično smanjuje intenzitet klasičnih soničnih bumova, pretvarajući ih u znatno tiše "sonične udarce" — po NASA-i nalik zvuku zatvaranja vrata automobila. Ako se pokaže uspešnim, to bi moglo otvoriti put za komercijalne nadzvučne letove iznad naseljenih područja bez velikih smetnji za javnost.
Tehnički podaci: X-59, koji razvija Lockheed Martin za NASA, dug je 99,7 stopa (30,39 m) i ima raspon krila 29,5 stopa (9 m). Nos aviona je izuzetno tanak (čini gotovo trećinu dužine) kako bi se modulisao tok vazduha i umanjio sonični udar. Prvi probni let je obavljen 28. oktobra 2025., kada je let trajao oko sat vremena pri brzini ~230 mph (370 km/h) i maksimalnoj visini ~12.000 stopa (3,6 km).
"Faza proširenja opsega bilo kog eksperimentalnog aviona je kritična, ne samo za pomeranje aviona na veće visine i brzine, već i za razumevanje kako avion funkcioniše u letu," navodi NASA.
Program X-59 finansiran je ugovorom vrednim 518 miliona dolara dodeljenim Lockheed Martinu. Sledeći koraci uključuju dodatne testove i planirane prelete iznad izabranih američkih zajednica kako bi se prikupili podaci o stvarnoj percepciji tihih soničnih udaraca kod stanovništva.
Napomena o brzini: Mach 0,98 označava približavanje brzini zvuka (Mach 1). Tačna vrednost u kilometrima na sat ili miljama na sat varira u zavisnosti od atmosferskih uslova, ali u opštem govoru Mach 1 se često navodi kao oko 767 mph na nivou mora.
Pomozite nam da budemo bolji.
