Novi podaci iz Teksasa pokazuju da je država odobrila samo 42 Tesla robotaksija, dok Waymo ima 577 takvih vozila u toj državi. Novi zakon zahteva samopotvrdu SAE Level 4 za komercijalne autonomne usluge. Dokumenti NHTSA navode 17 incidenata Tesline ostinske flote od jula 2025. do aprila 2026., uključujući dva slučaja sa lakšim povredama. Male brojke ukazuju na tehničke i regulatorne izazove za Teslu u trci sa Waymom.
Novi Podaci Iz Teksasa: Tesla Ima Samo 42 Robotaksija—Waymo Daleko Ispred
Photo Credit: iStock
Tesla je skoro godinu dana nakon lansiranja usluge Robotaxi u Teksasu zabeležila znatno manju flotu od očekivanog: državne evidencije pokazuju samo 42 odobrena vozila za vožnju bez vozača.
Šta pokazuju zvanični podaci
Texas Department Of Motor Vehicles je 28. maja objavio online bazu podataka u skladu sa novim državnim zakonom. Prema toj bazi, Teksas je odobrio 42 Tesla autonomna vozila za komercijalne vožnje bez vozača. Za uporednu perspektivu, Waymo ima 577 odobrenih vozila u toj saveznoj državi, a njegova američka komercijalna flota približava se 4.000 robotaksija.
Regulatorni okvir i zahtevi
Novi zakon zahteva od kompanija da potvrde (self-attest) da njihova vozila ispunjavaju SAE standard za autonomiju Level 4 — što znači mogućnost upravljanja bez ljudskog vozača u uobičajenim uslovima na javnim putevima. Waymo svoje robotaksije već predstavlja u skladu sa tim opisom, dok je Tesla ranije nadležnim telima izveštavala da većina njenih prodajnih modela koristi sisteme asistencije vozaču na nivou Level 2.
Bezbednosni incidenti
Dokumenti koje je CNBC citirao, a koji su podneti Nacionalnoj upravi za bezbednost saobraćaja (NHTSA), navode 17 poznatih incidenata povezanih s Teslinom flotom u Ostinu u periodu od jula 2025. do aprila 2026. Dva od tih događaja rezultirala su lakšim povredama; jedan od slučajeva zahtevao je hospitalizaciju. Prema izveštajima, u tim vozilima su u trenutku događaja bili ljudski nadzornici bezbednosti.
Pokrivenost i poslovni izazovi
Flota od samo 42 vozila znači ograničenu dostupnost usluge, manju geografska pokrivenost i potencijalno duže čekanje za korisnike u poređenju sa znatno većim igračima poput Wayma. Ovaj broj može odražavati oprez kompanije, regulatorni oprez ili tehnička ograničenja u postizanju pune autonomije.
Šta dalje?
Tesla je u junu 2025. lansirala brendiranu uslugu Robotaxi u Teksasu i traži dozvole za testiranje bezvozačkih vozila u Arizoni, Nevadi i Floridi. Ključno pitanje ostaje da li kompanija može da dokaže da njena flota ispunjava standarde za stvarno vožnju bez vozača i da li može da se suprotstavi konkurenciji koju predvodi Waymo.
Zaključak: Javne evidencije i novi regulativni zahtevi sada jasno pokazuju gde se svaka kompanija nalazi na svom putu ka potpunoj autonomiji — i za korisnike i za investitore to je važan indikator realnog napretka.
Pomozite nam da budemo bolji.
