Studija objavljena u Nature Health i preneta od Electrek-a procenjuje da prelazak na električna vozila u Kini mogao da spreči oko 262.000 preuranjenih smrti. Istraživači su koristili mašinsko učenje i satelitska merenja u 150 gradova, pokazujući pad PM2.5 za ~23,8% i CO za ~30,7% do 2023. Najveći izazovi ostaju teški dizel kamioni i neravnomerna dostupnost EV u manje imućnim regionima.
Kineski Uspon Električnih Vozila Mogao Je Spasiti Oko 262.000 Života
Photo Credit: iStock
Kineska tranzicija sa vozila na fosilna goriva na električna pokazuje opipljive zdravstvene koristi: nova studija sugeriše da je čišći vazduh u gradovima s većim udelom električnih vozila mogao da spreči oko 262.000 preuranjenih smrti.
Rad objavljen u časopisu Nature Health i prenet u izveštaju Electrek-a ispitao je da li brzo zamjenjivanje vozila sa unutrašnjim sagorevanjem donosi merljive koristi po zdravlje stanovništva. Istraživači su koristili mašinsko učenje u kombinaciji sa visokorezolutnim satelitskim merenjima kvaliteta vazduha u 150 kineskih gradova i uporedili stvarno zabeležene uslove sa hipotetičkim scenarijem u kome sva vozila i dalje koriste motore sa sagorevanjem.
Do 2023. godine, gradovi sa većim udelom vozila na novu energiju — uključujući baterijska električna vozila, plug-in hibride i modele na vodonik — povezani su sa značajnim padom zagađujućih materija: koncentracija PM2.5 smanjena je za oko 23,8%, a ugljen-monoksid za oko 30,7%.
Čak i relativno male redukcije PM2.5 su važne jer su te fine čestice među najopasnijim zagađivačima za ljudsko zdravlje. Dugotrajna izloženost PM2.5 povezuje se sa šlogom, bolestima srca, rakom pluća i hroničnim respiratornim oboljenjima. Spoljno zagađenje vazduha procenjuje se kao uzrok više od 4 miliona preuranjenih smrti godišnje širom sveta, pri čemu se znatan deo tih slučajeva javlja u Kini.
Međutim, smanjenja zagađenja nisu bila jednaka kod svih vrsta polutanata: azot-dioksid (NO2) pao je znatno manje, a zagađenje većim česticama pokazalo je samo skromna poboljšanja. Istraživači ukazuju na to da su teški dizel kamioni i dalje teško elektrifikovati i ostaju glavni lokalni izvori zagađenja.
Studija takođe otkriva socijalnu nejednakost efekata: najveće zdravstvene dobitke zabeležili su bogatiji gradovi sa bržim usvajanjem novih energija. To sugeriše da širenje pristupa i subvencija za EV u manje imućnim regionima može doneti dodatne velike zdravstvene koristi.
Zaključak i implikacije: Elektrifikacija putničkog saobraćaja već donosi merljive koristi po kvalitet vazduha i javno zdravlje, ali sledeći veliki napredak zavisiće od brže elektrifikacije teških komercijalnih vozila, širenja infrastrukture i pravednije raspodele pristupa EV tehnologijama širom zemlje.
Pomozite nam da budemo bolji.
