Evropske vlasti i 18 ministara saobraćaja potpisali su deklaraciju kojom podržavaju koordinisano prekogranično testiranje autonomnih vozila i zajednički okvir za odobrenja. Paralelno, velike kompanije (Uber, Waymo, Pony.ai, Apollo Go i drugi) šire probe robotaksi usluga u gradovima poput Zagreba, Londona, Minhena i Madrida. Analize IEA i BCG predviđaju između 700.000 i 3.000.000 robotaksija globalno do 2035. Eksperti ocenjuju da komercijalne usluge u Evropi mogu početi već do 2027. godine.
Robotaksi stižu u Evropu — EU ubrzava prekogranična testiranja
Robotaxis are coming to Europe — and the EU wants to speed things up
Posle višegodišnjeg kašnjenja, probe autonomnih vozila u Evropi ulaze u novu fazu: 18 evropskih ministara saobraćaja i komesar EU za održivi transport potpisali su deklaraciju o koordinisanom, velikom prekograničnom testiranju robotaksija i drugih autonomnih vozila.
Šta je dogovoreno
Inicijativa predviđa uspostavljanje zajedničkog okvira za odobrenja i procedure izdavanja dozvola kako bi kompanijama bilo jednostavnije da testiraju i razvijaju autonomne sisteme preko granica. To podrazumeva usklađene tehničke, bezbednosne i zahteve za obradu podataka među zemljama učesnicama.
Ko je potpisao
Deklaraciju su potpisale: Francuska, Nemačka, Italija, Austrija, Belgija, Hrvatska, Kipar, Češka, Estonija, Finska, Grčka, Mađarska, Irska, Luksemburg, Litvanija, Nizozemska, Poljska i Švedska. Fokus je na javnom prevozu, teretnom saobraćaju i logistici.
Gde se već testira i šta sledi
Istovremeno sa političkim sporazumom, industrija ubrzava probe širom Evrope. Uber i britanski startap Wayve otvorili su listu čekanja za robotaksi u Londonu — servis se očekuje za nekoliko meseci uz prisustvo bezbednosnih operatora. Zagreb je prema Uberu jedno od prvih tržišta sa komercijalnom probom od oko 10 autonomnih taksija u partnerstvu Uber–Pony.ai–Verne.
Planirane i tekuće probe obuhvataju i: Waymo, Wayve (u partnerstvu sa Uberom) i Apollo Go u Londonu; WeRide u Madridu; Momenta u Minhenu; Apollo Go u Švajcarskoj u saradnji sa Swiss Post; kao i probu Stellantisa i Pony.ai u Luksemburgu. Platforme za deljenje vožnje kao što su Uber, Lyft i Bolt često su partneri u tim projektima.
Brojke i prognoze
Prema podacima kompanija: Waymo navodi oko 3.000 vozila u SAD, Apollo Go ima sličnu flotu u Kini i Dubaiju, Pony.ai upravlja oko 1.700 vozila s planom za rast, a WeRide oko 1.000. IEA procenjuje između 700.000 i 3.000.000 robotaksija globalno do 2035. Konsultantska kuća BCG predviđa oko 3.000.000 robotaksija do 2035, uključujući značajne flote u Kini i SAD.
Zašto je to važno
Dosad je najveća prepreka bila raznolikost nacionalnih propisa, što je otežavalo širenje servisa preko granica. Zajednički evropski okvir trebalo bi da smanji regulatorne barijere, ubrza inovacije i zadržavanje tehnološkog znanja u Evropi.
Pierfrancesco Maran (S&D): Sporazum je važan korak ka jedinstvenom tržištu za autonomnu vožnju; ako se testovi obavljaju negde drugde, tamo će nastati i industrijski ekosistemi i radna mesta.
Hervé de Tréglodé: London i Madrid su spremni, komercijalne usluge u Evropi mogu da počnu već do 2027. godine.
Izazovi i rizici
Evropa je do sada kaskala zbog strožih bezbednosnih standarda i razvijenije mreže javnog prevoza. Prelazak na zajednički pristup neće automatski ukloniti sve tehničke i etičke dileme — potrebni su jasni standardi za bezbednost, privatnost podataka i odgovornost u slučaju incidenata.
Zaključak
Ova inicijativa predstavlja pomak u pravcu jedinstvenijeg evropskog pristupa testiranju autonomnih vozila, a rastuća aktivnost velikih igrača ukazuje da je pitanje kada, a ne da li će robotaksi postati deo gradskog saobraćaja u Evropi.
Pomozite nam da budemo bolji.
