Istraga pada Air India iz juna 2025. godine, u kojoj je poginulo 260 ljudi, i dalje traje, a AAIB navodi da će konačni izveštaj biti objavljen po završetku istrage. Tim je ostvario značajan napredak u analizi sistema aviona, podataka s zapisnika i motora, ali nije naveden rok za završetak. Preliminarni izveštaj ukazao je na naglo prebacivanje prekidača za dovod goriva u položaj "cut-off", dok mediji i dalje ispituju ulogu kapetana Sumeeta Sabharwala, što pilotska udruženja oštro odbacuju.
Nema Rokova: Istraga Pada Air India Koji Je Uzeo 260 Života Još Traje, Kaže AAIB
The crash killed all but one person on board, and 19 more people on the ground [EPA]
Istraga avionske nesreće Air India iz 2025. godine, u kojoj je život izgubilo 260 ljudi, i dalje traje, navodi indijska Kancelarija za istragu avionskih nezgoda (AAIB). U saopštenju objavljenom na godišnjicu katastrofe istaknuto je da će konačni izveštaj biti objavljen po završetku istrage, ali nije naveden tačan datum.
Napredak u tehničkoj analizi
AAIB naglašava da je postignut značajan napredak, posebno u ispitivanju i analizi sistema aviona, podacima iz zapisnika leta, komponenti povezanih sa motorima, kao i zapisa o održavanju i operativnim evidencijama. Istraga, kako navode, obuhvata i organizacione i ljudske faktore povezane sa incidentom.
Šta se zna o padu
Boeing 787 Dreamliner se srušio ubrzo nakon poletanja iz Ahmedabada ka Londonu 12. juna 2025. Avion je pao na oko 6 km od aerodroma i udario u zgradu koja služi kao smeštaj za lekare pri Byramjee Jeejeebhoy Medical College and Civil Hospital, što je izazvalo veliku eksploziju.
U nesreći su poginule 260 osobe: 19 ljudi na zemlji i 241 putnik i član posade. Među nastradalima su bili državljani Indije i Velike Britanije; jedini preživeli putnik je Viswashkumar Ramesh iz Leicestera.
Preliminarni nalazi i pitanje odgovornosti
Preliminarni izveštaj, objavljen 12. jula 2025. godine, utvrdio je da su samo nekoliko sekundi nakon poletanja prekidači za kontrolu dovoda goriva naglo prebačeni u položaj "cut-off", što je dovelo do prekida dovoda goriva i potpunog gubitka pogona. Zapisnik iz kokpita snimio je dijalog u kojem jedan pilot pita zašto je to učinjeno, a drugi odgovara da to nije uradio; istraga preliminarno nije identifikovala koji je pilot dao koju izjavu.
AAIB: "Svrha istrage je unapređenje bezbednosti, a ne utvrđivanje krivice ili odgovornosti."
Medijska pažnja i reakcije
Nakon objave preliminarnog izveštaja, medijski izveštaji su skrenuli pažnju na starijeg pilota u kokpitu, kapetana Sumeeta Sabharwala. Reuters je, pozivajući se na neimenovane izvore, preneo da snimak dijaloga podržava tvrdnju da je kapiten prekinuo dovod goriva. Ti navodi izazvali su oštru reakciju pilotskih udruženja u Indiji, koja su kritikovala medijsko izveštavanje i odbacila insinuacije.
Otac kapetana Sabharwala rekao je za BBC da je odlučan da štiti reputaciju svog sina: „Svaki put kada se dogodi nesreća, pilot je prvi koji biva optužen. Zašto? To je najlakši način da se zatvori poglavlje. On više nije živ i ne može da se brani“, rekao je Pushkar Raj, koji je u devedesetim godinama.
Šta sledi
AAIB poručuje da će istraga nastaviti detaljnu analizu svih tehničkih, operativnih, organizacionih i ljudskih faktora i da će objaviti konačan izveštaj po završetku rada tima. Istraga će, kako ističu, služiti za izdavanje preporuka za unapređenje bezbednosti u avijaciji. Porodicama nastradalih i dalje su potrebni odgovori, a proces preispitivanja činjenica ne pokazuje tačan datum završetka istrage.
Saopštenje AAIB‑a izražava saučešće porodicama i voljenima nastradalih i podseća da je primarni cilj istrage sprečavanje budućih tragedija.
Pomozite nam da budemo bolji.
