Dalian Jinzhou Bay International biće aerodrom na veštačkom ostrvu od oko 7,7 kvadratnih milja (~20 km²) sa četiri piste i terminalom većim od 222 akra (oko 90 ha). Očekuje se kapacitet od 540.000 letova i 80 miliona putnika godišnje, uz cilj da se postigne 4F operativni standard. Radovi uključuju preko 3.500 radnika, stubove do 82 stope (~25 m), i više od 56 miliona kubnih jardi materijala; planirani početak saobraćaja je oko 2035.
Aerodrom Na Veštačkom Ostrvu U Dalianu — Najveći Takav Projekat Na Svetu
A Dalian Airlines flight in the air - TonyV3112/Shutterstock
Projekat Dalian Jinzhou Bay International Airport jedan je od najspektakularnijih infrastrukturnih poduhvata u Kini. Aerodrom će biti izgrađen na veštačkom ostrvu u zalivu Jinzhou (provincija Liaoning) i obuhvatiće oko 7,7 kvadratnih milja (~20 km²). Plan predviđa četiri velike piste i terminal koji zauzima preko 222 akra (oko 90 hektara).
Kapacitet i standard
Projekcija kapaciteta je ambiciozna: oko 540.000 letova godišnje i približno 80 miliona putnika godišnje. Kompleks cilja na 4F standard, najviši operativni razred za civilne avione, što znači da će moći da prihvata najveće i najteže putničke mašine u redovnom saobraćaju.
Zašto graditi na moru?
Trenutni Dalian Zhoushuizi međunarodni aerodrom je dosegao granice širenja zbog blizine gradskog jezgra. Izgradnja na moru donosi značajno više prostora za piste, terminale i prateću infrastrukturu, što je važno za Dalian kao regionalno čvorište za turizam, pomorski transport i industriju (uključujući rafiniranje), naročito s obzirom na blizinu Južne Koreje i Japana.
Image of the Dalian Airport. - Duoma/Getty Images
Tehnički izazovi i obim radova
Na gradilištu radi više od 3.500 radnika, a prema izveštajima radovi su bili ~37% dovršeni u maju 2026. Za stabilnost konstrukcije potrebni su stubovi koji se penju do 82 stope ispod nivoa vode (oko 25 m). Za nasipanje i druge građevinske radove biće iskorišćeno preko 56 miliona kubnih jardi materijala (otprilike 42,8 miliona m³), što je otprilike 12 puta više nego količina korišćena pri gradnji Hoover Dama.
Troškovi, rokovi i nesigurnosti
Procena investicije iznosi oko 7,5 milijardi američkih dolara. Po trenutnom planu, aerodrom bi mogao početi da prihvata putnički saobraćaj oko 2035. godine. Ipak, veliki inženjerski projekti na vodi donose i rizike — od tehničkih izazova pri temeljenju do ekoloških i logističkih komplikacija — pa će konačni ishod zavisiti od toka radova, regulative i procene uticaja na okolinu.
Širi kontekst
Ovaj projekat je deo šire slike kineskih ambicija u velikim infrastrukturnim i tehnološkim poduhvatima — od eksperimentalnih "veštačkih sunaca" do podvodnih data centara i velikih offshore vetroparkova. Analize predviđaju porast potražnje za vazdušnim saobraćajem u Kini, pa bi veštačko ostrvo i novi aerodrom mogli postati značajan faktor u tom preuređenju globalnih linija saobraćaja.
Napomena: Sve brojke su zasnovane na dostupnim izvorima i objavama projekta do maja 2026. godine; moguća su ažuriranja kako napreduju građevinski radovi.
Pomozite nam da budemo bolji.
