Studija Swansea University pokazuje da upozorenja o opasnostima koje SUV-ovi predstavljaju za pešake i bicikliste slabo utiču na odluke kupaca. Analiza 680.000 sudara povezuje SUV vozila sa oko 44% većim rizikom od smrtonosnih povreda za pešake i bicikliste, naročito decu. Istraživači upozoravaju da same kampanje podizanja svesti nisu dovoljne i predlažu poreske, dizajnerske i druge regulatorne mere.
Novo Istraživanje Otkriva: Kupci SUV-ova Ignorišu Rizike Po Pešake I Bicikliste
Image Credit: Tdorante10 - Own work, CC BY-SA 4.0, Wikimedia.
Novo istraživanje sa Swansea University pokazuje da upozorenja o opasnostima koje velika SUV vozila predstavljaju za pešake i bicikliste imaju ograničen uticaj na odluke kupaca. Istraživanje je obuhvatilo više od 2.000 ispitanika u Ujedinjenom Kraljevstvu i analiziralo reakcije kupaca na reklame za SUV-ove — sa i bez dodatnih bezbednosnih upozorenja.
Glavni nalazi
Većina ispitanika koji su planirali kupovinu SUV-a nije promenila nameru ni nakon što su dobili podatke o povećanom riziku za ugrožene učesnike u saobraćaju. Istraživači navode da su sama upozorenja i kampanje podizanja svesti nedovoljni da promene ponašanje kupaca.
Image Credit: Shutterstock.
Podrška činjenicama
Šire naučne studije potvrđuju zabrinutost: analiza više od 680.000 sudara pokazala je da su pešaci i biciklisti za oko 44% verovatnije da zadobiju smrtonosne povrede u sudaru sa SUV-om ili lakim terencem u odnosu na standardni putnički automobil. Rizik je naročito visok za decu.
Druga istraživanja ukazuju na to da viši prednji deo vozila i veći mrtvi uglovi otežavaju uočavanje pešaka i biciklista, što povećava težinu povreda pri sudarima. Stražnje i prednje konstrukcije SUV-ova, kao i veća masa, doprinose većoj verovatnoći teških posledica za osobe van vozila.
Image Credit: Hennessey Performance.
Mogućnosti politike i preporuke
Autori studije smatraju da bi za smanjenje štetnih posledica možda bile potrebne mere jačeg karaktera: veći porezi ili takse na vrlo velika vozila, stroži zahtevi za dizajn koji poboljšavaju vidljivost i zaštitu ranjivih učesnika, ili drugi finansijski i regulatorni podsticaji za prelazak na manje i sigurnije modele. Kao primer, vlasti Londona razmatraju dodatne takse za vozače SUV-ova zbog pitanja bezbednosti, zagušenja i uticaja na okolinu.
Zaključak
Rastuća popularnost SUV-ova, koju kupci često objašnjavaju udobnošću i osećajem sigurnosti, predstavlja izazov za zaštitu pešaka i biciklista. Studija sa Swansea University naglašava da edukacija sama po sebi verovatno neće biti dovoljna i da su potrebne kombinovane mere — informisanje, dizajn vozila i politika — kako bi se postigla veća bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Pomozite nam da budemo bolji.
