Studija T&E otkriva da su noći na krstarenju u proseku oporezovane 40% manje nego noći u hotelu (12% naspram 23%). Eksterni ekološki troškovi za Francusku, Italiju i Španiju procenjeni su na 790 miliona €–1,3 milijarde € u 2025. T&E predlaže taksu od 15 € po putniku po pristajanju, strože standarde goriva i moguće ograničenje pristajanja da bi se smanjio uticaj sektora.
Krstarenja Plaćaju 40% Manje Poreza Od Hotela — T&E Traži Poreske Reformе
Cruises worsen overtourism and pump out emissions, so why are they taxed less than hotels?
Nova studija nevladine organizacije Transport & Environment (T&E) pokazuje da su noći na evropskim krstarenjima oporezovane gotovo upola manje nego noći u hotelima, uprkos visokim ekološkim troškovima i pritisku na lokalnu infrastrukturu.
Glavni nalazi
Analiza je upoređivala namete za fiktivnu cenu noći od 100 € u hotelima u Francuskoj, Italiji i Španiji sa krstarenjima slične cene. U proseku, gosti hotela plaćaju 23% od cene u porezima, dok putnici na krstarenjima plaćaju samo 12% — što predstavlja oko 40% niže opterećenje.
Razlog leži u zakonskoj klasifikaciji: krstarenja se tretiraju kao oblik pomorskog prevoza, iako često funkcionišu kao smeštaj i sama turistička ponuda. Ta pravna "rupa" omogućava izbegavanje PDV‑a, poreza na gorivo i drugih nameta.
"Tretiramo plutajuće hotele kao da su ključna pomorska infrastruktura," kaže Fanny Pointet, menadžerka za brodarstvo u T&E. "Krstarenja su često sama destinacija, a ne način prevoza — a ipak uživaju iste porezne povlastice kao i teretni brodovi."
Ekološki i finansijski efekti
Studija pokazuje da veliki deo negativnih eksternih troškova — stakleničkih gasova i zagađivača vazduha — nije pokriven postojećim poreskim politikama. Za Francusku, Italiju i Španiju zajedno ti troškovi su procenjeni na 790 miliona €–1,3 milijarde € u 2025. godini.
Prosečno, klimatski eksterni troškovi sektora premašuju iznos koji on plaća kroz EU sistem trgovine emisijama (ETS) za faktor 2–3. Troškovi povezani sa zagađenjem vazduha uglavnom nisu oporezovani na nivou EU.
Predlozi T&E i moguća upotreba prihoda
T&E predlaže uvođenje takse od 15 € po putniku po pristajanju. Po modelu organizacije, ta mera bi u Italiji, Francuskoj i Španiji zajedno donela oko 335 miliona € godišnje. Prihodi bi mogli da se vrate u državne budžete, budu namenski usmereni za zaštitu obalnih ekosistema ili iskorišćeni za izgradnju zelene infrastrukture (npr. napajanje brodova sa kopna).
Organizacija napominje da same fiskalne mere neće biti dovoljne. Potrebna je kombinacija fiskalnih i regulatornih mera: jačanje pravila za održiva morska goriva (FuelEU Maritime), zaoštravanje standarda energetske efikasnosti i, tamo gde je neophodno, ograničavanje saobraćaja krstarenja (npr. plafon dnevnih ili godišnjih pristajanja po luci).
Zaključak: Pravilnije oporezivanje krstarenja u kombinaciji sa merama za smanjenje emisija i regulisanjem saobraćaja može pomoći gradovima i regijama da ublaže posledice prekomernog turizma i pokriju stvarne ekološke troškove sektora.
Pomozite nam da budemo bolji.
