Australija planira prvu novu rafineriju nafte od 1965. godine kako bi smanjila ranjivost na prekide u snabdevanju nakon što su više od 100 pumpi ostale bez goriva. Vlada će finansirati studiju izvodljivosti sa 4 miliona AUD, a kompanija Perdaman razmatra izgradnju postrojenja u Pilbari. Paralelno se razvija i projekat proizvodnje uree sa državnim zajmovima od 475 miliona AUD i kapacitetom od 2,3 miliona tona.
Australija Gradi Prvu Rafineriju Posle 60 Godina — Vlada Ulaže 4 Miliona AUD u Studiju Izvodljivosti
Australia barely had a month's supply in petrol reserves as it imports most of its fuel from abroad - iStock Editorial
Australija planira izgradnju prve nove rafinerije nafte od 1965. godine nakon što su ranije ove godine više od 100 benzinskih pumpi ostale bez goriva usled poremećaja u snabdevanju. Vlada premijera Anthonyja Albanesea najavila je ulaganje od 4 miliona australijskih dolara u studiju izvodljivosti za postrojenje koje bi trebalo da bude izgrađeno u regionu Pilbara na severozapadnoj obali.
Zašto se hitno radi na rafineriji
Kriza je izbila u prvim nedeljama rata u Iranu, kada su isporuke sirove nafte ka rafinerijama u jugoistočnoj Aziji — od kojih Australija u velikoj meri zavisi — bile ograničene. Zemlja danas uvozi do 90% benzina i dizela i u trenutku nestašica imala je rezervu od oko mesec dana, što je izazvalo upozorenja u transportnom i poljoprivrednom sektoru.
„Izazov bezbednosti snabdevanja jasno je pokazao da Australija treba sopstvenu suveren rafinerski kapacitet“, rekao je Vikas Rambal, predsednik kompanije Perdaman, koja je najavila ulogu potencijalnog graditelja i operatera.
Istorija i izazovi
Na početku 2000-ih Australija je imala osam rafinerija; šest je zatvoreno zbog nemogućnosti da se takmiče sa niskim troškovima proizvođača iz Azije i Bliskog istoka. Slično je i u Velikoj Britaniji, gde je broj rafinerija opao sa 18 tokom 1970-ih na samo četiri danas, delom zbog visokih troškova energije i zahteva za smanjenjem emisija ugljenika.
Važno je naglasiti da bi i nova australijska rafinerija verovatno dalje zavisila od uvoza sirove nafte — ali sirova nafta se može duže skladištiti i lakše gomilati u strateške rezerve nego rafinisani derivati poput benzina i dizela.
Anthony Albanese, the Australian prime minister, has said the country risks relying on offshore supplies - Tracey Nearmy
Ekonomija i poverenje investitora
Stephen Wilson iz think-tanka Institute for Public Affairs upozorava da kreatori politike moraju obezbediti da nova rafinerija bude konkurentna u odnosu na azijske rivale. Kako je naveo, nedavni problemi sa velikim infrastrukturnim projektima (npr. Snowy 2.0) mogu narušiti poverenje investitora u sposobnost da se isporuče projekti na vreme i po konkurentnim cenama.
Perdaman i povezani projekti
Kompanija Perdaman, osim rafinerije, već gradi postrojenje za proizvodnju uree u Pilbari kako bi ublažila bojazni poljoprivrednika zbog mogućih nestašica đubriva prouzrokovanih prekidima kroz Hormuški moreuz. Taj projekat ima podršku državnih zajmova u iznosu od 475 miliona AUD i planirani kapacitet od 2,3 miliona tona, što bi moglo zameniti oko dve trećine australijskog uvoza đubriva. Otvaranje postrojenja očekuje se sredinom naredne godine.
Potencijalni uticaji i trendovi
Najava o rafineriji dolazi u trenutku kada rat u Iranu podstiče rast interesovanja za električna vozila u Australiji. Kineski proizvođač BYD u junu je bio na samo 243 prodate jedinice manjka u odnosu na Toyotu, što ilustruje ubrzani prelaz potrošača ka EV tehnologiji.
U narednim mesecima studija izvodljivosti biće ključna da utvrdi ekonomsku održivost projekta, logistiku uvoza sirove nafte, mogućnosti skladištenja i kako zaštititi lokalnu privredu od novih fluktuacija na globalnom tržištu energenata.
Pomozite nam da budemo bolji.
