Zbog rekordno niskog vodostaja na Dunavu kod Prahova izloženo je više od 200 nemačkih olupina iz Drugog svetskog rata. Srbija i Evropska investiciona banka započeli su 2024. uklanjanje 21 selektovane olupine duž 3,1 milje kako bi olakšali plovidbu i smanjili godišnje gubitke procenjene na oko 5,75 miliona dolara. Radovi su spori i rizični zbog mogućih neeksplodiranih ubojitih sredstava i loše vidljivosti u vodi, ali projekat takođe podržava zelene ciljeve prebacivanjem tereta na rečne rute.
Više Od 200 Nemačkih Olupina Isplivalo Na Dunavu Kod Prahova — Počinje Raščišćavanje
Over 200 Nazi vessels were intentionally scuttled to slow advancing Soviet forces during the fall of 1944.
Istorija često izranja na obale Dunava kod mesta Prahovo, ali ovog leta prizor je posebno dramatičan: zbog rekordno niskog vodostaja i talasa vrućine izložene su olupine više od 200 nemačkih ratnih i transportnih plovila iz Drugog svetskog rata.
Te potopljene barke, vučice i teretni brodovi iz 1944. godine nisu samo podsećanje na tragične događaje iz prošlosti — mnoge od njih su strateški položene da bi formirale podvodnu blokadu i i danas otežavaju plovidbu i trgovinu na tom delu reke.
Zašto je ovo važno danas
Evropska investiciona banka (EIB) procenjuje da Srbija godišnje gubi oko 5,75 miliona dolara zbog zagušenja plovnog puta u tom potezu Dunava. Uslovi ekstremne suše 2024. omogućili su državnim vlastima i EIB-u da započnu operaciju uklanjanja i raščišćavanja — prvenstveno 21 selektovane olupine duž uskog, 3,1 milje (oko 5 km) dugog dela reke.
Kako se izvode radovi
Obučene ekipe koriste specijalizovane pumpe za isisavanje sedimenata i blata iz unutrašnjosti plovila pre nego što neka od njih budu povučena na obalu. Veće ili teško dostupne ostatke ponekad se namerno zatrpava kako bi se obezbedila sigurnija i šira plovidba. Radovi su spori i tehnički zahtevni zbog nekoliko faktora:
- mogućnost odabiranja živih eksploziva ili neeksplodirane municije u olupinama,
- mutna voda Dunava koja ograničava vidljivost ronilaca,
- promenljivi hidrometeorološki uslovi koji utiču na bezbednost i tempo radova.
"To je važan projekat i za Zelenu agendu, jer će olakšati neophodni prelaz sa drumskog na rečni transport," rekao je Emanuele Giaufret, šef srpskog delegata pri EU, prilikom početka radova.
Širi uticaj i bezbednosna pitanja
Pored neposrednih ekonomskih koristi i unapređenja navigacije, raščišćavanje plovnog puta podržava i ciljeve EU u pogledu smanjenja emisija prebacivanjem tereta sa drumskog na rečni saobraćaj. Ipak, radovi moraju da se sprovode uz najveće mere opreza zbog istorijskih eksploziva i ekoloških rizika prilikom manipulacije taloženim materijalom.
U narednim mesecima očekuje se nastavak nadzora lokacija, dalje uklanjanje ili stabilizacija drugih olupina kad vremenski i vodostajni uslovi budu povoljniji.
Pomozite nam da budemo bolji.
