Saobraćaj kroz moreuz Hormuz pao je na samo šest komercijalnih prelazaka u jednom danu prema Kpler/Reuters podacima, dok Bloomberg beleži pet prelazaka. Pad se pripisuje porastu bezbednosnih pretnji u regionu, uključujući pritiske Irana i pretnje Huta. Bank Of America navodi da bi za stabilizaciju energetske situacije promet morao da poraste na oko 80–100 brodova dnevno. Kratkoročno, manji tranzit pojačava rizike i cenu osiguranja u brodskom i energetskom sektoru.
Saobraćaj Kroz Hormuz Pao Na Samo Šest Brodova; Energetska Tržišta Pod Pritiskom
Saobraćaj kroz moreuz Hormuz nastavio je da se smanjuje: prema podacima Kpler-a, u ponedeljak je kroz taj prolaz prošlo svega šest komercijalnih brodova, dok Bloomberg beleži pet prelazaka zbog razlike u broju evidentiranih isplovljenih brodova.
Podaci i šta su pokazali
Prema Kpler/Reuters, četiri broda su uplovila u Persijski zaliv preko Hormuza, a dva su isplovila iz zaliva. Bloomberg, sa svoje strane, beleži samo jedan isplovljeni brod, pa ukupno komercijalnih prelazaka u ponedeljak iznosi pet.
Među uplovljenim brodovima bilo je dva prazna produkt-tankera. Iz zaliva su isplovili mali nosač LNG i tanker koji prevozi ostatke goriva, navodi se u izvorima.
Situacija u drugim prolazima i bezbednosni kontekst
Na prolazu Bab el-Mandeb, koji povezuje Crveno more i Arapsko more, saobraćaj je ostao blizu desetodnevnog proseka — oko 24 tranzita. Ipak, u Hormuzu je promet potonuo na najniži nivo u više od dva meseca, podstaknut rastućim bezbednosnim rizicima.
Posle kratkog povećanja saobraćaja između sredine juna i početka jula — delom zbog privremenog otvaranja u okviru neuspele memoranduma o razumevanju između SAD i Irana — promet je ponovo opao krajem jula. U poslednje dve nedelje zabeležen je novi rast tenzija: iranska nastojanja da utiču na tranzit kroz Hormuz i pretnje Huta pobunjenika prema saobraćaju povezanim sa Saudijskom Arabijom u Crvenom moru i kod Bab el-Mandeba dodatno su pojačale nesigurnost.
Uticaj na energetska tržišta
Bank Of America je upozorila da bi promet kroz Hormuz morao da poraste na oko 80–100 brodova dnevno da bi se doprlo do stabilizacije energetskih tržišta. Francisco Blanch, šef istraživanja roba i derivata u Bank Of America, za CNBC je naveo da trenutno kroz Hormuz prolazi samo oko 5–10 brodova dnevno, naspram približno 140 pre početka rata u regionu.
Šta ovo znači
Kratkoročno: Ograničen tranzit može podići premije rizika u cenama nafte i gasa, povećati troškove osiguranja i podstaći da se deo brodskog saobraćaja preusmerava duž dužih i skupljih ruta.
Dugoročno: Ukoliko nestabilnost potraje, kompanije i trgovci energije mogu trajno promeniti trgovačke rute i strategije snabdevanja, što bi uticalo na globalne lance snabdevanja.
Izvori: Kpler, Reuters, Bloomberg, Bank Of America; izveštaj preneo OilPrice i Zerohedge.
Pomozite nam da budemo bolji.
