Organizovani kriminal ugrožava meksički bum mezkala: Pošiljke iz Oaxace prema severu sve češće postaju meta otmica teretnih kamiona. Primeri iz 2024. i 2025. uključuju krađu 9.000 flaša vrednih 1,3 miliona dolara. Podaci Reliance Partners pokazuju da je više od 79% otmica u prvoj polovini 2026. zabeleženo u Mexico State i Puebli. Mali porodični proizvođači, koji čine većinu proizvodnje mezkala, su posebno ranjivi i zahtevaju hitna bezbednosna rešenja.
Meksički bum mezkala ugrožen: krađe teretnih kamiona prete zanatskim proizvođačima
U udaljenim brdima Oaxace, oštar, medno-sladak miris pečene agave koji dopire iz tradicionalnih drvenih, otvorenih peći postao je simbol uspeha. U 2025. godini Meksiko je proizveo oko 7,7 miliona flaša mezkala, što predstavlja značajan rast u odnosu na prethodnu dekadu.
Nedavno sam posetio destileriju u mestu Santiago Matatlán u Oaxaci. Kada danas uzmem gutljaj mezkala, uživam u složenom ukusu i razmišljam o dugom i rizičnom putovanju svake boce: od malog kazana u planinskom selu do utovara u kamion i prevoza stotinama milja prema severu, ka granici sa SAD.
Rastuća pretnja od organizovanog kriminala
Međutim, priča o uspehu mezkala sada je ugrožena zbog nasilnih kriminalnih grupa koje ciljaju pošiljke na putevima. Meksiko je ocenjen kao zemlja sa jednim od najviših rizika za oružane pljačke i otmice teretnih kamiona u tranzitu, a putni koridori koji vode iz Oaxace kroz centralne države postali su posebno rizični.
Primeri iz poslednjih godina ilustriraju problem: u septembru 2024. kamion sa pošiljkom brenda Monte Albán opljačkan je na autoputu Meksiko–Tuxpan blizu Zempoale; u julu 2025. ukradeno je 9.000 flaša premium agavnih pića vrednih oko 1,3 miliona dolara u državi Guanajuato; dok je 6. jula kamion sa 64 tone boca alkohola preuzet od otmičara u državi Hidalgo.
Analitičari i organizacije koje prate transportne rizike upozoravaju da su kriminalne grupe posebno zainteresovane za prehrambene proizvode i pića koja se lako mogu preprodati na neformalnim pijacama.
Gde su najveći rizici
Država Oaxaca još nije glavni epicentar otmica, ali rizik raste dok pošiljke putuju kroz centralne pokrajine: Puebla, Mexico State (država Mexico), Michoacán, Jalisco i Guanajuato. Privatni analitičari smatraju da je Puebla, kroz koju često prolaze boce mezkala na putu za SAD, jedno od najopasnijih područja za otmice teretnih kamiona.
Podaci iz Mexico Cargo Truck Hijacking Data Portal, koji vodi kompanija Reliance Partners, pokazuju da je tokom prvih šest meseci 2026. više od 79% otmica zabeleženo u državi Mexico i Puebli — dve centralne države severno od Oaxace. Navodi se i da lokalne vlasti i stanovnici nekih malih mesta ponekad koludiraju s kriminalnim grupama, skrivajući ukradene kamione i robu i otežavajući istrage.
Uticaj na proizvođače i ekonomiju
Uprkos opasnostima, kamioni i dalje kreću ka tržištima: prodaja mezkala u SAD raste, a 2025. je prosečno oko 20.000 kamiona prelazilo iz Meksika u SAD. Očekuje se da će globalno tržište mezkala premašiti milijardu dolara početkom 2030-ih, dok Oaxaca proizvodi oko 90% meksičke proizvodnje mezkala.
Za razliku od tekile, koja je u velikoj meri prešla na industrijsku proizvodnju, većina mezkala i dalje se pravi u malim, porodičnim destilerijama koje koriste niskotehnološke podzemne peći i kamene valjke vučene magarcima. Gubitak jedne kamionske pošiljke može biti razoran finansijski udarac za ove zanatlije. Država Oaxaca je među najsiromašnijim u Meksiku, a 2025. je primila svega oko 5 miliona dolara stranih direktnih ulaganja od ukupno rekordnih 41 milijardu dolara koje je Meksiko privukao te godine.
Procenjuje se da se roba vredna gotovo 1 milion dolara izgubi zbog pljački tereta svakog dana, a prema nekim izvorima skoro 50 teretnih kamiona biva oteto svakog dana širom zemlje. U junu je Mexican Association Of Transport Organizations organizovala masovni protest kako bi ukazala na ovaj problem.
Politički i bezbednosni izazovi
Predsednica Claudia Sheinbaum je, prema zvaničnim podacima, zabeležila pad ukupnog nivoa nasilja od početka svog mandata krajem 2024. godine, ali su se pojavile i optužbe i navodi o sporim istragama vezanim za moguće veze lokalnih političara iz partije Morena sa kriminalnim grupama. Guverner Oaxace, Salomón Jara Cruz, kao i guverneri susednih država Puebla i Mexico State pripadaju toj partiji, što po mišljenju nekih analitičara dodatno komplikuje napore u razbijanju mreža za krađu tereta.
Rešavanje problema zahteva kombinaciju unapređenja bezbednosti na putevima, bolje zaštite logističkih lanaca i istraga koje ciljano razbijaju bande za otmice, uključujući i ispitivanje eventualne koluzije javnih zvaničnika.
Zaključak
Meksički bum mezkala predstavlja važnu priliku za ekonomski razvoj udaljenih zajednica. Njegov opstanak zavisi od toga da proizvođači u planinskim selima mogu bezbedno da pošalju svoje proizvode do tržišta. Ako se ne reše problemi sa krađama tereta i mogućom koluzijom, rastuća industrija mezkala i hiljade malih proizvođača mogli bi biti ozbiljno dovedeni u pitanje.
Mark Vickers je izvršni potpredsednik i direktor za međunarodnu logistiku u Reliance Partners.
Pomozite nam da budemo bolji.
