Studija Concordia University upoređuje majice od poliestera i pamuka u scenariju jedne majice sa 20 pranja i pokazuje da poliester ima veći ugljenični otisak (9,62 kg CO₂‑eq vs 6,1 kg CO₂‑eq). Najosetljiviji faktor za emisije je udaljenost avionskog transporta, dok promene u zbrinjavanju otpada imaju ograničen efekat. Autori preporučuju prelazak sa avionskog na pomorski ili kopneni transport i produženje životnog veka odeće — što može smanjiti emisije do oko 50%.
Avionski prevoz i brza moda: Poliester ima veći ugljenični otisak, a avio-transport je glavni krivac
Air Freight for Fast Fashion Has a Major Environmental Impact
Istraživački tim predvođen Xinyu Xu sa Odeljenja za građevinarstvo, građevinsko i životno okruženje na Concordia University analizirao je životni ciklus jedne majice (scenarijo: 20 pranja) proizvedene u okviru brze mode. Studija upoređuje majice od poliestera i pamuka i ukazuje da poliester ima znatno veći uticaj u većini ekoloških kategorija, dok majice od pamuka dominiraju u upotrebi vode i zemljišta.
Ključni nalazi
Istraživači su utvrdili da majice od poliestera emituju oko 9,62 kg CO₂‑eq po funkcionalnoj jedinici, dok majice od pamuka emituju oko 6,1 kg CO₂‑eq. Sensitivna analiza je pokazala da su emisije za obe vrste najviše zavisne od parametara vezanih za transport, posebno od udaljenosti avionskog prevoza.
„Udaljenost avionskog transporta bila je najosetljiviji pokretač emisija izraženih u CO₂‑eq za obe materije koje su proučavane,“ navode autori.
Transport i logistika
Studija naglašava da slanje odeće avionom generiše znatno više emisija nego pomorski ili drumski transport. Zbog pritiska na kratke rokove i ekonomskih zahteva, sektor brze mode se često oslanja na avionski transport, što značajno uvećava ukupni ekološki otisak po komadu odeće.
Autori navode primer ultra-brzog brenda Shein, koji direktno šalje proizvode iz Kine korisnicima u više od 150 zemalja koristeći avionski transport. Istraživači dodaju da Shein planira da poveća udeo pomorskog i kopnenog transporta kako bi smanjio emisije.
Ilustrativno, procena organizacije Carbon Fact ukazuje da avionski prevoz jedne sintetičke majice iz Kine do Australije može stvoriti približno 120 puta veći ekvivalent CO₂ nego ako se isti predmet pošalje brodom.
Rešenja i preporuke
Autori zaključuju da dve najefikasnije mere za smanjenje uticaja brze mode na klimu jesu:
- Smanjenje upotrebe avionskog transporta — prelaskom na pomorski ili kopneni transport moguće je drastično smanjiti emisije po komadu.
- Produženje životnog veka odeće — istraživanje pokazuje da duži vek nošenja može smanjiti emisije CO₂‑eq do oko 50% za obe vrste majica.
Napravljene su i napomene da promene u metodama zbrinjavanja otpada imaju ograničen efekat na ukupne emisije, pa se napori u industriji najbolje usmeriti ka logistici i dizajnu proizvoda koji traju duže.
Šta ovo znači za potrošače i industriju
Za potrošače: izbor proizvoda i duži životni vek odeće (manje kupovine, često pranje samo po potrebi, popravljanje i doniranje) mogu smanjiti lični ugljenični otisak. Za proizvođače i trgovce: planiranje zaliha, pomeranje rokova proizvodnje i prelazak na sporiji, efikasniji transport (brod, voz) predstavljaju konkretne korake ka značajnom smanjenju emisija.
Rad je predviđen za objavljivanje u decembarskom izdanju časopisa Cleaner Waste Systems.
Pomozite nam da budemo bolji.
