U severnom nigerijskom gradu Kano, kooperativa Mata Zalla omogućila je stotini žena da postanu vozačice električnih rikši kroz kreditni model otplate i obuku. Vozila su rezervisana isključivo za ženske putnice radi veće bezbednosti, a projekat uključuje solarne stanice za zamenu baterija i praćenje kroz aplikaciju. Program je uspešan, ali suočava se sa predrasudama i agresijom na putu, dok oko 200 žena čeka na priključenje.
U konzervativnom Kanu žene voze električne rikše i menjaju pravila igre
Yellow petrol-powered rickshaws, largely imported from India, have become the main form of transportation for Kano's population (OLYMPIA DE MAISMONT)(OLYMPIA DE MAISMONT/AFP/AFP)
Obučena u roze veo do kolena, Umma Hani Yusuf Khalid nedavno je stekla finansijsku stabilnost kao vozačica trotočkaša — posao koji je pre dve godine u konzervativnom muslimanskom gradu Kano bio nezamisliv. Khalid je 35-godišnja razvedena majka dvoje dece i jedna od stotinu žena koje sada upravljaju električnim rikšama u okviru kooperative Mata Zalla.
Kako funkcioniše projekat
Mata Zalla (na lokalnom hausa jeziku: "isključivo žene") obezbedila je kredit i sklopila partnerstvo sa pogonom za sklapanje električnih rikši u Lagosu. Žene vozačice svakodnevno izdvajaju deo zarade tokom tri godine; taj iznos se potom koristi za otplatu i sticanje sopstvene rikše. Kooperativa je takođe organizovala obuku u gradskom odeljenju za tehnički pregled vozila i uspostavila dve solarne stanice za brzu zamenu baterija, uz praćenje kapaciteta baterije putem mobilne aplikacije.
Iskustva vozačica
Khalid opisuje svoj dan: put do kancelarije Mata Zalla u zoru, povratak u komšiluk kako bi vozila putnice, pauzu kod kuće da nahrani i spremi decu, pa ponovo na ulice. "Kao ženskoj vozačici rikše potrebno je da budete snažne jer ste odlučile da prođete kroz sve vrste izazova", kaže Khalid, i dodaje da joj je posao omogućio da renovira kuću i pomogne rodbini.
"Samo ostanem staložena za volanom. To se od tebe traži." — Umma Hani Yusuf Khalid
Bezbednosni izazovi i rešenja
Vozačice se suočavaju sa predrasudama i agresivnim ponašanjem vozača privatnih automobila, koji ih ponekad ucenjuju ili ugrožavaju na putu. Zbog toga je Mata Zalla odlučila da njene rikše prevoze isključivo ženske putnice, što mnoge žene smatraju važnim za ličnu sigurnost. Iako u državi Kano važi šerijat paralelno sa državnim zakonodavstvom i postoji preporuka da se muškarci i žene ne mešaju u prevozu, segregacija nije striktno sprovođena — pa program upravljan od strane žena popunjava tu prazninu.
Kontekst: transport u Kanu
Od uvođenja 2005. godine, žute benzinske rikše postale su osnovni gradski prevoz u Kanu (grad procenjen na oko pet miliona stanovnika). Prema gradskom saobraćajnom odeljenju, oko 60.000 takvih vozila voze uglavnom muškarci. Program Mata Zalla je, po rečima osnivačice Hauwe Ahmad Tarauni, tek "kap u moru" u odnosu na ogroman transportni potencijal, a trenutno oko 200 žena čeka da se pridruži projektu dok kooperativa traži novi kredit za širenje flote.
Zašto je ovo važno
Projekat kombinuje socio-ekonomsko osnaživanje žena, zelenu tehnologiju (električne rikše i solarna napajanja) i specifična rešenja za bezbednost putnica u društvu pod jakim konzervativnim pritiscima. Za mnoge vozačice to je prilika za stabilniju zaradu, samostalnost i bolju budućnost njihove dece.
Pomozite nam da budemo bolji.
