AI Pomogao American Airlinesu i Googleu Da Smanje Kondenzacione Trake Za 62% — Potencijal Za Jeftiniju Klimatsku Meru

American Airlines i Google objavili su da su pomoću alata zasnovanog na veštačkoj inteligenciji značajno smanjili stvaranje kondenzacionih tragova (contrails) na delu transatlantskih letova — pojave koje doprinose zagrevanju planete. Alat predviđa gde su uslovi pogodniji za formiranje contrails i omogućava dispatcherima i pilotima da, kada je bezbedno, izmene visinu ili rutu kako bi ih izbegli.

Kako funkcioniše alat

Kada avion leti kroz veoma hladne i vlažne slojeve atmosfere, vodena para može se kondenzovati oko čestica izduvnih gasova i formirati tanke oblake leda koji zadržavaju toplotu. Google koristi model zasnovan na AI za prognozu verovatnoće formiranja tih tragova u realnom vremenu. American Airlines je te prognoze integrisao u svoj sistem planiranja letova (u saradnji sa servisom Flightkeys) kako bi dispatcheri mogli da ponude opcione rute ili izmene visine koje su bezbedne i dozvoljene od strane kontrole leta.

Rezultati probnog programa

Probni program je obuhvatio 2.400 letova sa teritorije SAD ka Evropi u periodu od januara do maja 2025. Polovina letova bila je u eksperimentalnoj grupi (dobila je opciju izbegavanja), a druga polovina činila je kontrolnu grupu.

Od 112 letova koja su koristila opciju izbegavanja, zabeleženo je 62% manje formiranih kondenzacionih tragova u odnosu na kontrolnu grupu. Istraživači procenjuju da su ti preduzeti koraci smanjili klimatološko zagrevanje uzrokovano tim letovima za oko 69%.

Važno je napomenuti da u tom probnom periodu nije uočena statistički značajna razlika u potrošnji goriva između grupa — jedan od glavnih argumenata protiv promene ruta zbog mogućih dodatnih troškova.

Ko je učestvovao i šta sledi

U partnerstvu su, pored American Airlines i Googlea, učestvovali Contrails.org i Flightkeys, a raniji rad uključivao je saradnju sa Breakthrough Energy. Stručnjaci iz organizacija za zaštitu čistog vazduha, kao što je Clean Air Task Force (CATF), istakli su da je Severni Atlantik posebno pogodan za ovakve intervencije zbog učestalih uslova za formiranje contrails.

Dinesh Sanekommu, koji vodi Googleove aktivnosti na polju contrails: „Verujemo da AI može pomoći da avijacija postane manje klimatski štetna. Ovakve operativne demonstracije dodaju podatke i dokaze potreban za dugoročne odluke.”

Thomas Walker (CATF): „Koordinacija između pilota i kontrolora letenja preko međunarodnih vazdušnih prostora predstavlja izazov, ali rezultati pokazuju da su rane promene ostvarive.”

Izazovi i ograničenja

Iako su rezultati obećavajući, potrebni su veći i duži testovi kako bi se potvrdila efikasnost u različitim regionima, vremenskim periodima i za širi spektar ruta. Tehnička integracija sa drugim provajderima softvera za planiranje letova i međunarodna koordinacija sa kontrolom letenja su ključne prepreke za široko uvođenje. Takođe, procena ukupnog klimatskog učinka mora uzeti u obzir sve letove u globalnoj mreži kako bi se izbegle neželjene pomake u drugim regionima.

Zašto je ovo važno

Kondenzacioni tragovi doprinose procenjeno između 1% i 2% globalnog zagrevanja povezanim sa avijacijom, prema Contrails.org. Rešenja koja smanjuju njihov uticaj uz minimalnu dodatnu potrošnju goriva mogu postati vrlo isplativa i brza dopuna dugoročnim merama kao što su održiva avio-goriva ili zamena flote.

American Airlines je saopštio da trenutno ne uvodi izbegavanje contrails kao standardnu praksu, ali planira dalje studije i širenje saradnje sa partnerima kako bi se testirale dodatne rute i uslovi letenja.