Evropa Nije Spremna Za Tesla FSD? Holandsko Odobrenje Suočava Se Sa Skepsom Reguladora

Teslin sistem Full Self-Driving (FSD) zvanično je dobio odobrenje za upotrebu na javnim putevima u Holandiji od tela RDW u aprilu, ali šira evropska prihvatljivost i dalje je daleko od izvesne. Regulatori iz više nordijskih zemalja preispituju holandsku odluku i traže dodatna objašnjenja i podatke pre nego što bi priznali isto odobrenje u svojim državama.

Ko ima sumnje i koje su primedbe?

Prema mejlovima koje je objavio Reuters, zvaničnici iz Švedske, Finske, Danske i Norveške žele da revidiraju zahtev Tesle za priznavanje holandskog odobrenja. Među ključnim zabrinutostima su:

• Prekoračenje brzine: Hans Nordin iz Švedske agencije za saobraćaj ukazao je na mogućnost da FSD dozvoljava vozilu da prekorači ograničenje brzine, što smatra neprihvatljivim.
• Ponašanje na ledu i snegu: Jukka Juhola iz finske transportne uprave pita se kako će FSD reagovati na klizave puteve i iznenadne manevarе izbegavanja pri brzinama od 80 km/h i više.
• Zavaravajući naziv: Naziv „Full Self-Driving“ može dovesti korisnike u zabludu jer sistem ni izbliza ne garantuje potpuno autonomnu vožnju bez nadzora.
• Nadzor vozača i korišćenje telefona: Regulatore zabrinjava da li i kako sistem sprečava vozače da koriste telefone dok je aktivan režim automatizovane vožnje, uprkos Teslinom planu da u Evropi uvede verziju pod imenom FSD Supervised koja zahteva da vozač ostane pažljiv.

Pritisak javnosti i reakcija regulatora

Tesla je ohrabrivala vlasnike da kontaktiraju regulatore, što je dovelo do talasa mejlova od pristalica. Neki zvaničnici su naveli da su zbog toga bili „preplavljeni“ dopisima, a jedan norveški službenik upozorio je da će regulatori morati da odgovaraju na pitanja „zavarane“ javnosti. Evropski predstavnik Tesle za politiku priznao je da masovni mejlovi često „nisu od pomoći“ u tehničkim postupcima odobravanja.

Juhola: „Da li zaista uvode sistem koji omogućava vožnju bez ruku i na zaleđenim putevima gde je ograničenje 80 km/h?“

Podaci i sledeći koraci

Holandski regulatori do sada nisu javno objavili podatke i analize na kojima su zasnovali svoje odobrenje. Dok ti nalazi nisu dostupni, druge zemlje ostaju skeptične i mogu odlagati priznanje holandske odluke. Za formalno priznanje širom EU potrebna je podrška predstavnika zemalja koje predstavljaju najmanje 55% država članica i 65% stanovništva EU.

Naredni važni sastanci i glasanja u ključnim odborima planirani su za juli i oktobar, kada bi se moglo odlučivati o širem priznanju FSD-a u EU. Danas se očekuje da holandski zvaničnici iznesu objašnjenja pred jednom od evropskih komisija o razlozima svog odobrenja.

Šta to znači za vozače?

Za sada je FSD legalan za upotrebu samo u Holandiji, dok u drugim državama vozači i regulatorni organi čekaju dodatne informacije. Čak i ako softver funkcioniše dobro u uslovima za koje je testiran, pitanje sigurnosnih margina na klizavim putevima i način kontrole ponašanja vozača ostaju ključne teme pre nego što sistem dobije širu regulatornu saglasnost.